Tesla interrompe Autopilot per incentivare l’adozione del software Full Self-Driving.
Pubblicato il da Ignazio Aragona - Tecnologia
Tesla Abbandona il Nome Autopilot per Rilanciare il Full Self-Driving
Tesla ha deciso di interrompere l’uso del termine Autopilot, il suo sistema base di assistenza alla guida, con l’obiettivo di promuovere l’adozione di una versione più avanzata della tecnologia, chiamata Full Self-Driving (Supervised).
Questo cambiamento arriva in un momento difficile per l’azienda, che sta affrontando una sospensione di 30 giorni delle licenze di produzione e vendita nel suo mercato principale, la California. Un giudice, nel dicembre dello scorso anno, ha stabilito che Tesla aveva ingannato i consumatori, esagerando le capacità sia di Autopilot che di FSD nel corso degli anni. Il DMV della California, che ha avviato il caso e supervisiona le licenze, ha deciso di sospendere la sentenza per 60 giorni per consentire a Tesla di conformarsi, abbandonando il nome Autopilot.
Autopilot comprendeva il Traffic Aware Cruise Control, che mantiene una velocità prestabilita mentre rispetta la distanza dalle auto che precedono, e Autosteer, una funzione di centraggio della corsia che poteva guidare l’auto attorno alle curve.
Modifiche alle Funzionalità e al Prezzo di FSD
Ora il sito di configurazione online di Tesla indica che le nuove auto sono dotate esclusivamente del Traffic Aware Cruise Control come equipaggiamento standard. Non è chiaro se i clienti attuali siano coinvolti in queste modifiche.
Una settimana prima di annunciare la fine del termine Autopilot, Tesla ha comunicato che dal 14 febbraio smetterà di applicare una tassa iniziale di 8.000 dollari per il software FSD. Dopo tale data, i clienti potranno accedere a FSD solo attraverso un abbonamento mensile di 99 dollari. Elon Musk ha recentemente indicato che il prezzo dell’abbonamento aumenterà all’aumentare delle capacità del software.
Musk sostiene che i veicoli più recenti di Tesla saranno in grado di guidare “senza supervisione”, affermando che i miglioramenti del FSD consentiranno ai conducenti di “essere sul telefono o dormire durante l’intero tragitto”. A dicembre, Musk ha affermato che una nuova versione di FSD consente queste possibilità, anche se inviare messaggi durante la guida è illegale nella maggior parte degli stati.
Robotaxi e Futuro della Guida Autonoma
Giovedì, Tesla ha presentato le prime versioni robotaxi dei suoi SUV Model Y ad Austin, in Texas, prive di personale di sicurezza a bordo. Questi veicoli utilizzano una versione avanzata del software di guida dell’azienda e sono ancora seguiti dalle auto della compagnia per scopi di sorveglianza.
La versione beta del software Full Self-Driving è stata lanciata alla fine del 2020, ma l’adozione è stata al di sotto delle aspettative espresse da dirigenti come Musk. Nel ottobre 2025, il direttore finanziario di Tesla, Vaibhav Taneja, ha dichiarato che solo il 12% dei clienti Tesla aveva pagato per il software. Raggiungere “10 milioni di abbonamenti FSD attivi” entro il 2035 è uno degli obiettivi di prodotto cruciali affinché Musk ottenga il compenso completo del suo pacchetto retributivo, valutato un trilione di dollari.
Tesla ha presentato il sistema Autopilot all’inizio degli anni 2010, dopo che le trattative tra Musk e Google per utilizzare la tecnologia sviluppata dalla divisione di guida autonoma di Google, poi evoluta in Waymo, sono fallite. A partire da aprile 2019, Tesla ha reso il sistema di assistenza alla guida standard su tutti i suoi veicoli.
Nel corso dell’esistenza di oltre un decennio di Autopilot, Tesla ha avuto difficoltà a comunicare le capacità del software. L’azienda ha spesso promesso troppo, facendo sembrare la tecnologia più avanzata di quanto fosse realmente, il che ha portato alcuni conducenti a sentirsi eccessivamente sicuri nelle sue capacità. Questo ha contribuito a centinaia di incidenti e almeno 13 fatalità, secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Per ulteriori informazioni sulle recenti modifiche in casa Tesla, si possono consultare fonti ufficiali come il sito della California DMV e comunicati stampa di Tesla stessa.
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