Allarmante inquinamento da petrolio negli oceani rivelato dai dati satellitari. Mappa illustra l’estensione del problema.
Pubblicato il da Luigi Salemi - Green
Gli scarichi di petrolio dalle navi e dalle piattaforme petrolifere offshore coprono quasi 1,6 milioni di chilometri quadrati (618.000 miglia quadrate) della superficie dell’oceano ogni anno, un’area leggermente più grande della nazione della Mongolia. Questa stima è frutto di un recente rapporto di Skytruth, un’organizzazione no-profit con sede negli Stati Uniti che ha utilizzato immagini satellitari, apprendimento automatico e dati di tracciamento delle navi per tracciare l’inquinamento da petrolio a livello globale negli oceani tra il 2023 e il 2025.
Le origini dell’inquinamento da petrolio
Secondo John Amos, CEO di Skytruth, questo tipo di inquinamento era in gran parte invisibile prima che le immagini satellitari rendessero possibile il monitoraggio. “Prima, qualsiasi operatore di nave poteva essere abbastanza sicuro che nessuno si sarebbe accorto di ciò che stavano facendo nel bel mezzo dell’oceano”, ha dichiarato Amos. “Quindi è cambiato. Ora possiamo vederlo”.
L’olio proveniente dalle navi spesso deriva dai rifiuti di sentina, una miscela di olio e acqua che si accumula sul fondo dello scafo di una nave durante il funzionamento. Talvolta i petroliere lavano anche i loro vani di carico e scaricano i residui di petrolio grezzo in mare. Questo è dovuto al fatto che si tratta di una sostanza oleosa sporca e viscida che si vuole semplicemente eliminare”, ha affermato Amos. “E la cosa più semplice da fare è pomparla direttamente in mare mentre si è in navigazione”.
Impatto globale e responsabilità
Skytruth ha utilizzato la modellazione per stimare l’inquinamento da petrolio negli oceani tra il 2023 e il 2025. Hanno scoperto che le navi erano responsabili dell’81% dell’area contaminata, principalmente navi mercantili e petroliere, mentre le infrastrutture petrolifere offshore rappresentavano il 18%. Le acque indonesiane hanno registrato il maggior numero di chiazze di petrolio verificate nel rapporto, con 823, seguite dalla Malesia, che ne ha avute 214. Entrambi i paesi condividono lo Stretto di Malacca, una delle rotte marittime più trafficate al mondo.
Skytruth è riuscita a trovare i registri di proprietà per 9 delle 20 navi segnalate come ripetute inquinatori. Due di queste appartenevano alla PT Waruna Nusa Sentana dell’Indonesia e altre due alla Sea Transport Services Nigeria Ltd. della Nigeria. Mongabay ha contattato entrambe le aziende per un commento ma non ha ricevuto risposta al momento della pubblicazione.
Secondo Amos, la stima globale è probabilmente sottostimata. Una nave che conserva i propri rifiuti oleosi a bordo deve deviare verso un porto con impianti di smaltimento adeguati, il che è costoso. Una giornata in mare può costare a una grande nave da carico decine di migliaia di dollari, se non di più. “Quindi si può scegliere di fare questo, oppure di aspettare di essere in mare aperto dove si pensa che nessuno stia guardando, e scaricare direttamente in mare”, ha detto Amos.
Fonte: https://www.mongabay.com/2026/10/02/invisible-oil-slicks-in-oceans-ships-offshore-oil-platforms/
Non perderti tutte le notizie di green su Blog.it