Calamari cinesi legati agli abusi sul lavoro trovano accesso ai mercati occidentali, facile divulgazione.

Pubblicato il 14 Ottobre 2026 da Luigi Salemi - Green

Negli ultimi anni, una serie di inchieste di alto profilo ha coinvolto le flotte cinesi che prendono di mira i calamari nelle acque internazionali, evidenziando pratiche di pesca illegali, violazioni ambientali e condizioni lavorative precarie, tra cui il lavoro forzato e i decessi in mare. Le rivelazioni hanno ricevuto ampia attenzione pubblica, compresa quella di ufficiali eletti negli Stati Uniti e in Europa. Un’analisi di Mongabay mostra che i principali mercati occidentali hanno continuato ad importare grandi quantità di prodotti di calamaro cinese, sollevando preoccupazioni riguardanti lacune normative, mancanza di trasparenza e consapevolezza dei consumatori. L’ultima evidenza dei problemi nell’industria del calamaro cinese è emersa in un rapporto del giugno 2026 da parte dell’ONG britannica Environmental Justice Foundation che copre una ricerca quinquennale, compreso interviste a più di 400 pescatori che hanno lavorato su navi da pesca di calamaro cinesi in tre oceani.

Inoltre, ci sono abusi lavorativi nei stabilimenti di lavorazione del calamaro cinese. Queste rivelazioni hanno ricevuto una vasta attenzione pubblica, compresa quella da parte degli ufficiali eletti negli Stati Uniti e in Europa. Tuttavia, un’analisi di Mongabay mostra che i mercati occidentali hanno continuato ad importare quantità significative di prodotti di calamaro cinese. Questi risultati sollevano preoccupazioni riguardo alle lacune normative, alla mancanza di trasparenza e consapevolezza dei consumatori, nonché alla difficoltà di adottare misure efficaci per evitare che prodotti legati agli abusi entrino sul mercato.

“For us, the main problem is that the product, in this case from the Chinese fleet, enters the European market and is difficult to distinguish,” Edelmiro Ulloa, direttore della Cooperativa degli Armatori di Vigo in Spagna, ha dichiarato a Mongabay. Secondo Ulloa, le condizioni lavorative sulle navi cinesi non solo sono povere, ma veramente preoccupanti. Nel 2025, la Cina è stata il maggior esportatore mondiale di prodotti surgelati di calamaro, con un valore totale delle esportazioni di $ 1,6 miliardi. L’ultima evidenza dei problemi nell’industria del calamaro cinese è emersa nel giugno 2026 con un rapporto dell’ONG britannica Environmental Justice Foundation che copre una ricerca quinquennale basata su prove fotografiche, video e interviste a più di 350 pescatori indonesiani e 80 filippini che hanno lavorato su 249 navi da pesca, la maggior parte operanti sotto bandiera cinese.

Secondo EJF, queste tre pescerie insieme rappresentano circa il 60% della cattura mondiale di calamaro. Il gruppo afferma che sono caratterizzate da modelli simili di pesca illegale, non dichiarata e non regolamentata (IUU), squallicidio e catture di grandi fauna vulnerabile come delfini, tartarughe e squali balena, nonché gravi abusi nei confronti dei lavoratori, tra cui il lavoro forzato e i decessi in mare. “Per me, ciò che è più sconvolgente sono i decessi a bordo”, ha detto Jesús Urios Culiañez, esperto di politiche oceaniche presso EJF. Durante il periodo di studio 2020-2025, il rapporto documenta la morte di 25 lavoratori a bordo di 20 diverse navi da pesca di calamaro cinesi. Altri abusi e irregolarità contro i lavoratori della flotta da pesca cinese lontana da terra sono stati documentati dal progetto di giornalismo Outlaw Ocean a partire dal 2020.

La Cina è il maggior produttore di calamaro di qualsiasi nazione. Secondo l’Organizzazione delle Nazioni Unite per l’Alimentazione e l’Agricoltura, nel 2023 le sue catture ammontavano a 1,1 milioni di tonnellate metriche, circa un terzo della cattura globale. In acque internazionali nel Pacifico meridionale, il numero di navi conosciute come jiggers, che prendono di mira il calamaro volante gigante, è aumentato da 302 navi nel 2016 a 528 nel 2023, di cui 522 con bandiera cinese. Nel 2024, EJF ha stimato che in Atlantico sud-occidentale fossero presenti 298 navi, di cui il 48% con bandiera cinese.

Secondo il recente rapporto di EJF, la flotta di pesca di calamaro nel’oceano indiano nordoccidentale è “cresciuta esplosivamente nell’ultimo decennio, nonostante sia quasi del tutto non documentata nei dati ufficiali sulle catture”. Il rapporto afferma che la pesca del calamaro purpleback in quest’area è cresciuta da 30 navi nel 2015 a 279 nel 2019; tra il 2020 e il 2025 operavano lì ripetutamente 361 navi, la maggior parte con bandiera cinese.

Queste navi svolgono il processo di pesca del calamaro “non solo con navi cinesi, ma anche con navi spagnole, italiane e francesi”. Questo calamaro catturato in Europa viene inviato in Cina congelato, poi scongelato, lavorato, ricongelato e riportato in Europa. Il governo cinese non ha risposto alle nostre richieste di commento. Nel 2023, tuttavia, l’agenzia di stampa di stato cinese Xinhua ha pubblicato un editoriale che si riferiva all’indagine di Outlaw Ocean, definendo le accuse di abusi sui diritti umani nei confronti dei lavoratori uiguri uno “narrazione maliziosamente fabbricata” che ha servito come uno strumento politico avventato per contenere la Cina.

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