Carrello telecomandato: un mix di divertimento e praticità che non ti aspetti.

Pubblicato il 6 Ottobre 2026 da Ignazio Aragona - Tecnologia

Confessione: Quando BougeRV mi ha parlato del suo carro a trazione remota con illuminazione animata, l’ho chiamato per scherzo, aspettandomi di criticarlo in una recensione. È assurdo, certo. Ma il DuneRover si è dimostrato anche molto capace, con sufficiente coppia per superare le colline anche quando trasporta oltre 200 libbre di attrezzatura. Può anche attraversare sabbia morbida che sconfigge i carri convenzionali.

Come qualcuno che usa regolarmente una varietà di carri per trasportare ogni tipo di attrezzatura, il DuneRover è un’epifania. Ma ciò che BougeRV mi ha inviato era un prototipo Kickstarter – e si vede.

Le unità di produzione non saranno spedite fino a febbraio 2027. Quindi, quello che segue è meno una recensione e più una valutazione del rischio per coloro che stanno considerando di supportare il Kickstarter. In questo modo, puoi decidere se ha senso bloccare il prezzo di lancio a $467, uno sconto dichiarato del 48% sul prezzo di listino di $899. (Anche se scommetto che sarà sempre venduto con qualche tipo di sconto.)

Nessuno ha bisogno di questo, ma controllarlo con il telecomando è stato divertente.

Onestamente, $500 non è esagerato per un carro. I prezzi partono da circa $40 per un modello traballante che durerà solo pochi mesi, $300 per qualcosa di resistente da un marchio rinomato e si avvicinano ai $800 nella fascia alta. E nessuno di quei carri fornisce assistenza motorizzata.

Iniziamo con le cose stupide. Il carro ha barre luminose a LED sul retro che sono attive per impostazione predefinita e potrebbero essere utili in un campeggio di notte. Puoi spegnerle tramite l’app, ma devi farlo ogni volta che riavvii il carro. La modalità predefinita per un dispositivo alimentato a batteria usato principalmente durante il giorno dovrebbe ovviamente essere spenta.

Poi c’è il telecomando. Penso di sapere cosa è successo qui. I progettisti del prodotto avevano una scelta: far passare un cavo attraverso tutti i meccanismi di piegatura che separano il motore dal manico o renderlo senza fili. La modalità wireless ha vinto, e poi qualcuno del reparto marketing ha detto, ‘Ehi, ho un’idea!’

Voglio dire, un carro telecomandato è così assurdo che è un po’ divertente, e ha portato molti punti gioiosi a chi guardava durante le mie prove. Forse è sufficiente?

Il DuneRover non scherza nel trasportare attrezzature. È dotato di due motori brushless ingranati, ognuno con una potenza fino a 400W e una coppia fino a 33Nm. Il carro è attivato da un grilletto incorporato nel manico che premi naturalmente quando trascini il carrello. Camminando più veloce, il carro si muoverà più velocemente. A volte il carro si lancerà in avanti su quel tiro iniziale prima di stabilirsi nel tuo ritmo di camminata. Non è pericoloso, è solo inaspettato. Rilascia il grilletto sul manico e il carro si ferma, anche su un pendio.

I motori regolano anche la velocità in discesa con un carico pesante. Con il grilletto premuto, il controllore ha fatto un buon lavoro nel monitorare i cambi di accelerazione e contrastare la velocità del carro per mantenere il mio ritmo di camminata. Quando mi sono fermato, anche il carro si è fermato, anche su quel pendio del 10 percento con un carico di oltre 200 libbre.

Tuttavia, i motori non sono abbastanza potenti per trainare lo stesso carico attraverso sabbia morbida. Le ruote da spiaggia sovradimensionate si sono comportate molto meglio nella sabbia con carichi del peso di circa la metà di quello, e dovrebbero essere eccellenti per le famiglie che portano un refrigeratore, snack, ombrello da spiaggia, bambino e giocattoli per una giornata al mare.

Mi piace che il DuneRover si trasformi facilmente a seconda di ciò che devo trasportare. I lati possono essere szippati e piegati in piano per convertire il carro in un carrello per trasportare oggetti ingombranti o un cane anziano. Puoi anche szippare i lati ma lasciare i cinghie collegate per creare più volume all’interno del carro. Ho usato questa configurazione molto. Basta sapere che vorrai portare con te alcuni cordini elastici o reti per mantenere tutto saldamente in posizione.

Il mio prototipo ha sofferto di resistenza al rotolamento intermittente con il motore spento. Il carro rotolava bene per cinque o sei piedi, ma poi le ruote collegate ai motori frenavano, strisciavano per terra e poi si riaprivano dopo un secondo o due. BougeRV mi assicura che non è qualcosa che sarebbe esibito dai suoi carri di produzione. Alla fine ho lasciato acceso il motore durante tutto il mio test, anche quando non ne avevo bisogno. La batteria da 82.14Wh era più che adeguata per la sfida.

Ho usato il DuneRover per spostare attrezzature da una casa al mare lungo lo stesso percorso dove avevo testato il carro elettrico originale di BougeRV. Sei volte ho trainato il DuneRover lungo un percorso con una pendenza del 5 percento da un lato e del 10 percento dall’altro. Dopo sei chilometri (3,73 miglia) di sabbia morbida, asfalto duro, rampe di legno e ghiaia, la batteria mostrava ancora una carica del 74 percento. Niente male.

La batteria removibile dispone di una porta USB-C bidirezionale da 100W, rendendola un power bank piuttosto capace. Può anche essere ricaricata da un pannello solare da 100W collegato al suo jack XT-60, grazie a un controllore solare MPPT integrato. La batteria nel mio prototipo non è protetta dalla pioggia, quindi l’ho testata in condizioni asciutte, anche se BougeRV promette “protezione completa del veicolo con classificazione IPX6” nel carro di produzione.

Il DuneRover pesa 59,5 libbre (27 kg) con batteria e ruote installate. È anche piuttosto ingombrante quando si piega. Le ruote anteriori a sgancio rapido possono essere rimosse se è necessario un pacchetto più piatto.

Nel complesso, sono rimasto impressionato dal DuneRover di cui ho testato il prototipo – è capace, versatile e si è rivelato di grande aiuto durante le ultime settimane nello spostare le cose tra una casa vacanza, casa e furgone per avventure. Come la maggior parte dei prodotti BougeRV, fa le basi correttamente, ma non senza qualche fastidio e inconveniente. Mi aspetto lo stesso da quello che verrà spedito agli sostenitori di Kickstarter all’inizio dell’anno prossimo.

Tutte le fotografie sono di Thomas Ricker / The Verge.

Peso netto: 50,7 Ibs (23 kg)
Capacità di carico statico: Max 330 libbre (150 kg)
Capacità di carico dinamico: Max 198 libbre (90 kg)
Velocità: ≤3,7 mph (6 km/h)
Batteria: DC24V 88,8Wh rimovibile
Ruote: ruota anteriore da 10 pollici, ruota posteriore da 12 pollici
Volume: 161,7 QT (153 L)
Tessuto: 600D Oxford
Autonomia: ≥5 miglia (8 km) con carico di 75 kg / 165 libbre
Dimensioni: 41,5 x 23,7 x 47,5 pollici (1053 x 601 x 1207 mm)
Resistenza all’acqua: IPX6

Fonte: The Verge

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