Gli EV beneficiano di un guadagno temporaneo grazie alla scadenza degli incentivi fiscali.
Pubblicato il da Redazione - Tecnologia
Il presidente Donald Trump ha sempre manifestato il suo disprezzo per i veicoli elettrici. Già il primo giorno della sua presidenza, ha firmato un ordine esecutivo per eliminare gli incentivi per le auto elettriche, che ha spesso descritto in modo errato come un “mandato sui veicoli elettrici”. Il mese scorso, i repubblicani al Congresso hanno votato per cancellare il credito fiscale di 7.500 dollari e altri sussidi pensati per rendere più accessibili queste auto.
Impatto inatteso sulle vendite di veicoli elettrici
Queste azioni negative avrebbero potuto frenare le vendite di veicoli elettrici, ma al contrario, gli americani si stanno affrettando ad approfittare di questi crediti prima che scadano il 30 settembre (o giù di lì). Anche i produttori automobilistici stanno alimentando questo slancio con sconti e incentivi, portando così le vendite di auto elettriche a un livello record. Un paradosso interessante, considerando che è stata proprio l’amministrazione Trump a mettere in discussione questi veicoli.
Secondo JD Power, i veicoli totalmente elettrici rappresenteranno il 12,8% delle vendite di auto ad agosto, con un incremento del 3,2% rispetto all’anno precedente. Questo segna un aumento dell’1,6% rispetto ai dati di luglio e raggiunge un massimo storico, superando il precedente picco dell’11,2% stabilito a dicembre 2024. È evidente che nonostante le avversità, il mercato delle auto elettriche sta fiorendo.
Un cambiamento epocale nel costo degli EV
Tyson Jominy, vicepresidente senior di dati e analytics di JD Power, commenta che questa accelerazione negli acquisti è dovuta all’imminente scadenza degli incentivi. Le case automobilistiche, nel tentativo di attrarre acquirenti interessati ai veicoli elettrici, stanno proponendo sconti significativi, che ora ammontano a circa 6.700 dollari per unità, aumentando di 1.500 dollari rispetto al mese precedente. Questo ha portato i prezzi medi di transazione delle auto elettriche a scendere di 2.500 dollari, portandoli a 44.300 dollari, al di sotto dei 45.700 dollari delle auto a combustione interna.
Per la prima volta, il prezzo medio di un veicolo elettrico è inferiore a quello di un’auto con motore a combustione. Jominy avverte che l’inventario di auto elettriche, che inizialmente si pensava potesse essere un collo di bottiglia, potrebbe diventare un peso per i costruttori. JD Power stima che a agosto ci siano 197.000 veicoli elettrici, nuovi e usati, disponibili presso i concessionari, un calo di circa 10.000 unità rispetto a luglio, sufficiente per coprire le vendite per i prossimi 59 giorni.
Tuttavia, una volta che gli incentivi scadranno, il 1° ottobre, il supporto federale di 7.500 dollari svanirà, lasciando le case automobilistiche a dover adattare le loro strategie per vendere questi veicoli ora più costosi. I produttori potrebbero essere costretti ad aumentare gli sconti per smaltire le auto elettriche restanti.
La maggior parte degli esperti prevede un ritorno a livelli di vendita più contenuti nel resto dell’anno. Tuttavia, l’arrivo di modelli più accessibili potrebbe mitigare l’impatto della scomparsa degli incentivi. Aziende leader come Ford, Tesla, Volkswagen e Toyota si sono impegnate a lanciare veicoli elettrici più convenienti. Le batterie stanno migliorando, l’autonomia aumenta e le infrastrutture di ricarica diventano sempre più affidabili.
In confronto alla Cina, gli Stati Uniti sono ancora indietro, ma la situazione non è così drammatica. In breve, i veicoli elettrici offrono vantaggi superiori rispetto alle auto a benzina: sono divertenti da guidare e meno costosi nel lungo termine. Sebbene ci sarà un periodo di assestamento dopo la fine degli incentivi, iniziamo già a vedere produttori che rimandano o cancellano alcuni modelli.
Nonostante le attuali difficoltà, i veicoli elettrici rappresentano il futuro del mercato automotive. Le politiche di Trump e del Partito Repubblicano possono aver rallentato questo cambiamento, ma non possono fermare ciò che è destinato a venire.
Fonti: JD Power, notizie di settore automotive.
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