Il segreto di Red Bull Racing: un ingegnere che ottimizza il lavoro come i giri in pista.
Pubblicato il da Redazione - Tecnologia
Un Momento Dietro le Quinte al Web Summit
Durante il Web Summit, un membro della produzione, notevolmente più grande di Laurent Mekies, CEO della Oracle Red Bull Racing, gli si avvicina e lo invita a scattare un selfie. A differenza di molti dirigenti che potrebbero sentirsi infastiditi da questo tipo di informalità, Mekies sorride e accoglie il fan. Questo gesto rivela molto del suo carattere, considerando che solo quattro mesi fa è diventato il secondo leader della Red Bull Racing nella sua storia ventennale.
La prima sensazione è quella di sentirsi privilegiati e onorati, afferma Mekies, che si esprime in un inglese con accento francese. “Questo team ha vinto più di chiunque altro in Formula 1 negli ultimi vent’anni e ora sei parte di esso.”
Il momento “sudden” non è esagerato. A luglio, la chiamata inaspettata: Christian Horner, che ha guidato la Red Bull dal 2005, ha lasciato, e Mekies, dopo un anno alla guida della squadra gemella Racing Bulls, è stato scelto per avanzare.
Dall’Ingegneria alla Leadership
Mekies rappresenta una scelta sorprendente in diversi modi. Mentre Horner amava essere al centro dell’attenzione mediatica, Mekies ha speso gran parte della sua carriera nel mondo dell’ingegneria. La sua visione per ottenere vittorie si basa su un approccio tecnico: miglioramenti non solo in aerodinamica e gomme, ma anche nella riduzione della frizione nei flussi di lavoro.
Questo approccio si riflette anche nelle collaborazioni della squadra, come quella con 1Password, azienda di cybersecurity. Qui, David Faugno, CEO di 1Password, condivide il palco con Mekies. Anche lui ha assunto il suo ruolo quattro mesi fa, nella stessa settimana in cui Mekies è diventato CEO.
Potrebbe sembrare strano che una squadra di Formula 1 collabori con un’azienda di cybersicurezza, dove la sicurezza implica frizioni. Gestire password e sistemi complessi è un compito che rallenta. In Formula 1, ogni millisecondo conta.
Mekies, però, considera 1Password fondamentale per la competitività di Red Bull. “I nostri membri devono gestire e connettersi a sistemi complessi: aerodinamica, dinamica del veicolo sia in pista che in fabbrica. Con 1Password, possiamo ridurre il “rumore” di questo processo.”
Questa piccola vantaggio competitivo è cruciale in F1, dove i piccoli vantaggi si accumulano. Mekies osserva: “Ogni giorno, il nostro team di tecnici ci sfida riguardo il rumore che è inevitabile in un grande team. Con 1Password, riduciamo il rumore e aumentiamo il tempo dedicato al business principale, e da lì deriva davvero la performance.”
A 48 anni, Mekies ha vissuto la Formula 1 da molteplici prospettive. Dopo aver studiato ingegneria, ha iniziato nel 2000 con la Formula 3 prima di passare in Formula 1 con il team britannico Arrows nel 2001. È poi approdato a Minardi nel 2003 come ingegnere di gara. Quando Red Bull ha acquisito Minardi, è stato promosso a chief engineer.
È rimasto otto anni prima di diventare direttore della sicurezza presso la FIA. Qui ha supportato lo sviluppo del dispositivo di sicurezza in titanio montato sopra il cockpit delle auto. In seguito, ha lavorato come vice direttore di gara alla Ferrari, prima di tornare a Red Bull come direttore del team junior, ora noto come Racing Bulls.
Mekies apporta una vasta esperienza al suo nuovo ruolo. E nel farlo, mostra umiltà, evitando di attribuirsi meriti eccessivi. Quando Verstappen ha vinto il Gran Premio d’Italia nel 2025, ha dichiarato con modestia: “Ho zero contributo.”
Durante il nostro incontro al Web Summit, Mekies riflette su come i leader debbano mettere i loro team nelle condizioni di esprimere il proprio talento. “È tardi per il nostro team di 2000 persone che non ha mai mollato durante la stagione. Serve tanta energia e cultura aziendale per mantenere quella motivazione.”
L’umiltà non significa però essere prudenti. La vittoria a Monza ha convalidato una decisione rischiosa: continuare a lavorare sulla vettura del 2025 anziché passare allo sviluppo per l’anno successivo. Mekies ha detto: “Non eravamo soddisfatti delle prestazioni della vettura all’inizio della stagione. Abbiamo deciso di continuare a lavorare sulla vettura del 2025.”
Questa scelta si è rivelata fondamentale in vista della prossima stagione, che segnerà un’importante avventura per Red Bull, poiché inizierà a costruire un’unità di potenza propria in collaborazione con Ford. “Per noi, sarà una grande sfida. Così grande che non possiamo aspettarci di essere subito al livello giusto.”
Attualmente, Red Bull occupa il terzo posto nella classifica dei team di F1, con la possibilità di superare la Mercedes nelle ultime tre gare. Questo rappresenta una notevole ripresa rispetto all’inizio della stagione, ma metterà alla prova la squadra. Mekies sostiene: “Settimanale, ci concentriamo su ogni gara, vogliamo che la macchina dia il massimo in ogni occasione.”
Con il 2026 in vista, Mekies è consapevole dell’importanza di ogni gara e non si lascia influenzare dalle classifiche. “Non guardiamo i numeri. Ci concentriamo solo sulla prossima corsa.” Il nostro obiettivo è chiaro: “Inseguire i tempi sul giro.”
Questa determinazione è ciò che motiva lui e il suo team a mantenere alta la competitività in un ambiente dove ogni dettaglio può fare la differenza. Mekies dimostra che un approccio strategico, unito a una visione chiara della collaborazione e dell’innovazione, può rendere la Red Bull Racing un contendente formidabile nel mondo della Formula 1.
Fonti ufficiali: Red Bull Racing, FIA, 1Password.
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