inDrive diversifica il fatturato puntando su pubblicità e prodotti alimentari.

Pubblicato il 12 Gennaio 2026 da Ignazio Aragona - Tecnologia

inDrive: Nuove Strategie per Espandere il Mercato

Famosa per il suo approccio basato sulle offerte per le tariffe, inDrive sta intensificando la sua espansione oltre il ride-hailing, lanciando pubblicità nei suoi 20 mercati principali e ampliando la consegna di generi alimentari in Pakistan. Questa strategia, definita “super app” lo scorso anno, mira a creare nuove fonti di revenue e aumentare l’engagement, sostenendo la crescita in mercati sensibili ai costi.

La recente mossa della società, con sede a Mountain View, California, avviene mentre le piattaforme di ride-hailing affrontano una concorrenza crescente e margini più ristretti nei mercati emergenti. Questo scenario spinge le aziende a cercare opportunità di crescita oltre il trasporto. La pubblicità, che rappresenta una fonte di reddito ad alta marginalità scalabile con l’utilizzo, e la consegna di generi alimentari, che aumenta la frequenza di accesso all’app, possono aiutare inDrive a ridurre la dipendenza dalle commissioni sulle corse, rinforzando al contempo il suo core business della mobilità.

InDrive ha costruito la sua posizione sul concetto di accessibilità, utilizzando un modello di negoziazione peer-to-peer che consente a passeggeri e conducenti di concordare direttamente le tariffe, evitando così i prezzi fissi. Nonostante ciò, opera in un mercato affollato accanto a giganti globali come Uber e opzioni locali di micro-mobilità tra cui taxi e autorickshaw, spingendo l’azienda a esplorare soluzioni oltre le sole corse. Questo contesto ha plasmato la strategia della “super app” di inDrive, mirata ad aggiungere servizi a maggiore frequenza, come la consegna di generi alimentari, in mercati avanzati e emergenti.

Espansione della Pubblicità e del Servizio di Spesa in Pakistan

La pubblicità su inDrive viene implementata in mercati come Messico, Colombia, Pakistan, Kazakistan, Egitto e Marocco. Questo rollout segue i test di metà 2025 che hanno generato centinaia di milioni di impressioni, suscitando interesse da parte di marchi globali e banche, come ha dichiarato Andries Smit, Chief Growth Officer di inDrive, in un’intervista.

Inizialmente, il business pubblicitario si concentrerà sulle posizioni all’interno dell’app, inclusi i momenti di attesa dopo la prenotazione di una corsa e durante il percorso, momenti che generano un’alta interazione e attenzione sostenuta. L’advertising in auto ed on-vehicle è parte del piano a lungo termine, anche se Smit ha indicato che inDrive prevede di dare priorità ai formati in-app fino al 2026, citando la complessità operativa legata alla pubblicità sulle vetture nei mercati emergenti e i ritorni più solidi dai posizionamenti digitali.

Il focus sull’advertising in-app si integra con l’espansione di inDrive nel settore della spesa, un caso d’uso ad alta frequenza, dove l’azienda si aspetta di generare un coinvolgimento e una domanda pubblicitaria più forti rispetto alle sole corse. inDrive sta scalando il servizio di consegna di generi alimentari in Pakistan, il suo secondo mercato dopo il Kazakistan, attraverso una partnership con il locale operatore di dark store Krave Mart, che ha ricevuto un investimento da inDrive a dicembre 2024.

Pakistan emerge come un mercato cruciale, grazie alla crescente domanda di commercio rapido e alla scala di inDrive nel paese. Il retail alimentare rimane altamente frammentato e informale, mentre i consumatori urbani si rivolgono sempre più a soluzioni di consegna tramite app, cercando di bilanciare lavoro e responsabilità familiari. Contestualmente, inDrive è emersa come una delle piattaforme di mobilità leader nel paese, offrendo un’ampia base di utenti coinvolti per cross-sellare prodotti alimentari senza i costi elevati di acquisizione clienti, che pesano su molte startup del commercio rapido.

Dal lancio nel 2021, inDrive ha costantemente ampliato la sua presenza in Pakistan, con un aumento dei volumi di corsa del quasi 40% anno dopo anno nel 2025, e una crescita del 67% nelle consegne durante la prima metà dell’anno, secondo dati aziendali condivisi con TechCrunch. L’azienda vede il Pakistan come uno dei suoi mercati in più rapida crescita a livello globale, con un utilizzo particolarmente elevato in città principali come Karachi, Lahore e Islamabad. Complessivamente, inDrive opera servizi di ride-hailing in oltre 20 città pakistane e servizi interurbani in più di 200 località.

Il rollout del servizio di generi alimentari in Pakistan inizierà a Karachi, la città più grande del paese e uno dei mercati più forti dell’azienda, dove gli utenti potranno ordinare beni di prima necessità attraverso l’app con tempi di consegna di circa 20-30 minuti. Il servizio si espanderà poi in altre città principali, come Lahore, Islamabad e Rawalpindi, nella parte successiva dell’anno, mentre inDrive sviluppa forniture e logistica con Krave Mart. La piattaforma prevede di offrire oltre 7.500 prodotti, che spaziano da frutta e verdura fresche a carne e latticini, snack e articoli per la casa, con consegna gratuita su ordini superiori a 499 PKR (circa 2 dollari) senza commissioni di servizio.

In aggiunta alla sua rapida crescita come mercato di ride-hailing, il Pakistan è emerso anche come un punto focale per l’implementazione del capitale da parte di inDrive. Dei 100 milioni di dollari del programma d’investimento pluriennale annunciato a fine 2023, Smit ha affermato che la maggiore parte finora è stata diretta verso il Pakistan, benché non abbia divulgato cifre specifiche. Ha aggiunto che almeno la metà dell’impegno complessivo di 100 milioni di dollari è già stata attuata.

“Stiamo vedendo un’opportunità incredibile in Pakistan,” ha dichiarato Smit. “Idealmente, vogliamo continuare e raddoppiare gli [investimenti] man mano che vediamo miglioramenti.”

Nonostante la cautela degli investitori verso il mercato, inDrive si sta affermando. I venture capital e gli investitori pubblici sono rimasti ampiamente cauti, a causa di rischi geopolitici e macroeconomici, anche se l’attività mostra segni di miglioramento. Secondo un rapporto recente dell’analista di startup con sede a Karachi, Data Darbar, i finanziamenti azionari in Pakistan sono aumentati del 63% anno su anno nel 2025, raggiungendo 36,6 milioni di dollari su 10 round, ben al di sotto dei 347 milioni e 331 milioni raccolti nel 2021 e 2022, rispettivamente. Tuttavia, la discrepanza tra la cautela degli investitori e la domanda sul campo è precisamente dove inDrive vede l’opportunità.

Operando in decine di mercati emergenti, l’azienda è più abituata alla volatilità e meno dipendente dai sentimenti del mercato del capitale, conferendole la fiducia di investire dove altri esitano. Grazie a un business locale già consolidato e a una vasta base di utenti attivi, inDrive può anche aiutare i partner a scalare senza spese elevate per l’acquisizione clienti, un vantaggio che diventa particolarmente prezioso quando il finanziamento esterno è scarso.

L’accento di inDrive sull’advertising e sul commercio si basa su una scala già consolidata. L’azienda opera in 1.065 città in 48 paesi e ha superato i 360 milioni di download dell’app, rendendola la seconda app di mobilità più scaricata al mondo per il terzo anno consecutivo, alle spalle di Uber, secondo i dati aziendali.

Guardando al futuro, inDrive prevede che la pubblicità diventi un contributo sempre più significativo nel medio termine, soprattutto man mano che aumentano i volumi di generi alimentari e consegne, creando più opportunità per le promozioni contestuali. Il ride-hailing, che rappresentava circa il 95% del fatturato di inDrive solo pochi anni fa, ora costituisce circa l’85%, nonostante la crescita continua del core business, dimostrando come le nuove verticali stiano iniziando a scalare.

Generi alimentari, consegne, pubblicità e, infine, servizi finanziari si prevede svolgeranno un ruolo maggiore nei prossimi tre-cinque anni, mentre l’azienda si espanderà selettivamente nei mercati prioritari, ha concluso Smit.

Fonti: Sito ufficiale di inDrive, TechCrunch, Data Darbar.

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