L’assicurazione di Tesla accusata di gravissimi ritardi e fallimenti sistematici in California.

Pubblicato il 4 Ottobre 2025 da Redazione - Tecnologia

Azioni Legali Contro Tesla in California

Tesla è stata colpita da un’azione di enforcement da parte del Dipartimento delle Assicurazioni della California (CDI), accusata di negare o ritardare sistematicamente le richieste dei clienti nonostante ripetuti avvertimenti da parte dell’ente regolatore statale, come risulta da recenti documenti ufficiali.

La divisione assicurativa di Tesla, in collaborazione con State National Insurance Company, ha messo in atto “pratiche ingiuste di risoluzione dei sinistri”, comprensive di “ritardi eccessivi nel rispondere alle richieste dei policyholder in ogni fase” del processo e “negazioni irragionevoli”, secondo il CDI. Queste pratiche avrebbero causato “danno finanziario” e “disagio ai policyholder”.

Il CDI ha iniziato a contattare Tesla riguardo a queste problematiche nel 2022, ma sostiene che la situazione sia peggiorata. Secondo i documenti, “nel 2025, i gruppi Tesla hanno già ricevuto un numero maggiore di reclami, con un numero più alto di reclami giustificati, e hanno commesso più violazioni rispetto ai tre anni precedenti messi insieme”.

Possibili Sanzioni su Tesla e State National

Tesla e State National potrebbero affrontare sanzioni fino a $5,000 per ogni “atto illegale, ingiusto o ingannevole” e fino a $10,000 per ogni “atto volontario”, secondo i documenti presentati. Le aziende hanno un termine di 15 giorni per rispondere alle accuse.

Questa azione di enforcement potrebbe avere ripercussioni legali per Tesla. A luglio, l’azienda è stata coinvolta in una proposta di class action che sosteneva che intentasse ritardi e minimizzasse i pagamenti dei sinistri. Il CDI ha dichiarato che le azioni di Tesla potrebbero avere creato “un potenziale rischio di responsabilità verso terzi”. Tesla e State National non hanno immediatamente risposto a una richiesta di commento.

Tesla ha lanciato il proprio prodotto assicurativo interno nel 2019, con l’intento di offrire premi più bassi e un servizio più veloce. Xl’inizio è stato però problematico: il sito web ha subito ripetuti crash e, quando funzionava, le quotazioni erano molto più alte di quanto gli automobilisti si aspettassero. Nonostante ciò, Musk ha promesso che si trattava di un prodotto “rivoluzionario”.

Solo tre anni dopo, secondo i documenti del CDI, il regolatore ha notato un “aumento significativo nelle lamentele dei consumatori riguardo ai sinistri” contro Tesla. Così, nel dicembre 2022, il CDI ha iniziato a incontrarsi regolarmente con Tesla e State National.

Durante le indagini, il regolatore ha scoperto che la posizione di “Responsabile dei Sinistri” di Tesla era vacante da mesi. Inoltre, ha accusato le aziende di non riportare i problemi nella gestione dei sinistri.

Di conseguenza, il CDI ha imposto a Tesla e State National un periodo di “prova”: il regolatore ha monitorato gli sforzi delle aziende per ridurre le violazioni per sei mesi. Tesla e State National hanno “concesso” di aver sottovalutato il volume di sinistri e il personale necessario per gestirli, promettendo di potenziare le assunzioni.

È stata necessaria fino ad aprile 2023 perché Tesla trovasse un nuovo Responsabile dei Sinistri. Durante il resto dell’anno, Tesla e State National hanno “riportato miglioramenti nella qualità” della loro gestione dei sinistri e nella “risoluzione delle lamentele dei consumatori”. Tuttavia, alla fine dello stesso anno, un’inchiesta di Reuters ha rivelato che la situazione non era così rosea.

Nel 2024, il CDI ha realizzato che le problematiche persistenti erano più gravi del previsto. Il regolatore ha registrato un “aumento significativo” sia delle lamentele dei consumatori contro Tesla che delle “violazioni delle leggi”. Nel 2022, il CDI aveva ricevuto solo 83 lamentele, ma nel 2024 quel numero è schizzato a 829. In 775 di quei casi, il CDI ha riscontrato che Tesla aveva violato il codice assicurativo statale.

Secondo la fonte, la situazione è ulteriormente peggiorata. Fino al 22 settembre di quest’anno, il regolatore ha raccolto 1,481 lamentele contro Tesla, identificando 1,969 violazioni del codice assicurativo.

In totale, dal 2022, il CDI ha dichiarato che Tesla ha accumulato quasi 3,000 violazioni delle leggi assicurative statali. La maggior parte di queste violazioni riguardano la mancata risposta ai clienti entro i 15 giorni obbligatori. Il CDI ha identificato 166 violazioni in cui Tesla non ha effettuato una “indagine approfondita, equa e obiettiva” su un sinistro.

“Il CDI ha ripetutamente notificato a [Tesla] i problemi nella gestione dei sinistri e le violazioni della legge”, ha scritto il regolatore. “Sebbene [Tesla] si sia ripetutamente impegnata a migliorare, il numero delle lamentele giustificate e delle violazioni ha continuato a crescere, dimostrando il fallimento di [Tesla] nel correggere le proprie pratiche”.

Fonti: [California Department of Insurance](https://www.insurance.ca.gov/), [Reuters](https://www.reuters.com/), [TechCrunch](https://techcrunch.com/).

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