Lucid Motors: produzione auto elettriche ai minimi in quasi 2 anni. Ottimizza per Google Discover.
Pubblicato il da Ignazio Aragona - Tecnologia
Lucid Motors ha prodotto 2.954 veicoli elettrici (EVs) nel terzo trimestre di quest’anno, registrando un calo del 54% rispetto all’anno precedente, poiché l’azienda limita volontariamente la produzione per soddisfare meglio la domanda dei suoi EV. Questo è il terzo trimestre consecutivo in cui il numero di EVs prodotti da Lucid è diminuito, segnando anche il più basso output trimestrale dal primo trimestre del 2025, subito dopo l’avvio della produzione del suo SUV Gravity.
Nel terzo trimestre, Lucid ha consegnato 3.806 EVs, approssimativamente in linea con il secondo trimestre e in calo di circa 200 veicoli rispetto al terzo trimestre del 2025. L’azienda ha faticato a trovare acquirenti per i suoi primi due lussuosi EVs. In cinque dei sei trimestri precedenti, ha prodotto più veicoli di quelli consegnati.
Il nuovo CEO di Lucid, Silvio Napoli, ha trascorso gli ultimi mesi guidando un’azione per “semplificare l’azienda”. Questo sforzo ha incluso il licenziamento di circa 1.500 dipendenti, la razionalizzazione della leadership aziendale e l’eliminazione di un secondo turno presso lo stabilimento in Arizona, con l’obiettivo di ottenere risparmi di costi per 1,4 miliardi di dollari. Lucid ha anche ritardato il lancio del suo terzo EV, il Cosmos, previsto per essere molto più economico, partendo da meno di 50.000 dollari.
Le cifre del terzo trimestre, rilasciate il lunedì pomeriggio, arrivano pochi giorni dopo che la rivale startup di EV Rivian ha registrato il suo miglior trimestre nella storia grazie al R2, il suo nuovo SUV più accessibile. Anche se Rivian non ha fornito cifre specifiche sulle consegne del R2, l’azienda ha spedito quasi 20.000 veicoli nel terzo trimestre, il primo trimestre completo con il R2 in produzione, rispetto ai 12.194 del secondo trimestre.
L’incapacità di Lucid di trovare un vasto mercato di acquirenti per i suoi EVs è ancor più evidente se confrontata con le promesse fatte dall’azienda quando è stata quotata in borsa nel 2021. Quell’anno, Lucid Motors si è fusa con una società di acquisizione di scopo speciale e ha stimato di spedire fino a 90.000 EVs nel 2024 da sola. L’azienda ha raccolto 4 miliardi di dollari nell’operazione.
Nella conference call sugli utili del secondo trimestre di Lucid a agosto, Napoli ha parlato del motivo per cui crede che l’azienda abbia fallito nel penetrare nel mercato degli EV.
“Non c’è dubbio che Lucid abbia portato innovazioni leader e prodotti eccezionali sul mercato, ma abbiamo deluso su più fronti e per troppo tempo,” ha detto. “Non siamo stati costanti nell’esecuzione. Abbiamo mancato gli impegni, lanciato prodotti prima che fossero pronti, investito troppo poco nei servizi, risposto troppo lentamente ai problemi di qualità e permesso alla complessità di rallentare le decisioni.”
Il prezzo più basso del Cosmos potrebbe, in teoria, consentire a Lucid di accedere a un mercato più ampio, ma Napoli ha avvertito gli azionisti che affrettare il lancio del nuovo EV potrebbe causare ulteriori problemi.
“Non ripeteremo gli errori del passato portando un prodotto sul mercato prima che sia pronto,” ha detto Napoli nella call.
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Secondo fonti ufficiali, Lucid Motors sta affrontando una sfida nel mercato degli EVs, con una produzione ridotta e difficoltà a trovare acquirenti per i suoi veicoli elettrici. L’azienda ha adottato misure drastiche per ridurre i costi, includendo licenziamenti e ridimensionamenti aziendali. La leadership è stata semplificata e un nuovo CEO è stato designato per guidare la rinascita dell’azienda. Tuttavia, il futuro di Lucid rimane incerto mentre l’azienda cerca di stabilizzare la propria posizione nel mercato in rapida evoluzione degli EVs.
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