Rivian: il CFO lascia l’azienda. Scopri i dettagli su questa importante decisione.
Il CFO di Rivian, Claire McDonough, ha annunciato le sue dimissioni alla fine di ottobre per “seguire una nuova opportunità e trasferirsi sulla costa orientale per essere più vicina alla sua famiglia”, secondo quanto dichiarato dall’azienda in un documento regolamentare giovedì. McDonough è stata assunta come CFO presso GE Vernova, con sede nel Massachusetts, come confermato sia dal produttore di attrezzature energetiche che dal suo post su LinkedIn.
La sua partenza arriva mentre Rivian affronta alcuni dei suoi progetti più importanti fino ad oggi, tra cui l’ampliamento della produzione e delle vendite del SUV R2, che ha iniziato a essere spedito ai clienti quest’estate. McDonough è stata assunta come CFO nel gennaio 2021, sostituendo Ryan Green, in un momento critico e tumultuoso per Rivian. Il costruttore di veicoli elettrici, ancora una società privata, aveva raccolto miliardi di dollari per portare sul mercato tre veicoli elettrici interessanti: il truck R1T e il SUV R1S, insieme a un furgone per le consegne commerciali.
Rivian era afflitto da ritardi e costi aggiuntivi, aggravati da vincoli nella catena di approvvigionamento e da una rapida esaurimento del capitale. Durante il suo primo anno in Rivian, l’azienda ha avviato la produzione del truck R1T e ha raccolto 12 miliardi di dollari in uno degli IPO più grandi dell’anno.
McDonough è stata una figura chiave nella ricerca dell’azienda per migliorare il proprio bilancio e in particolare il costo del reddito. Mentre non aveva esperienza diretta nel settore automobilistico, McDonough era conosciuta per lavorare a stretto contatto con i team di progettazione e ingegneria, nonché con il fondatore e CEO RJ Scaringe, per garantire che i futuri veicoli fossero moderni e interessanti senza perdere denaro su ogni vendita.
Come CFO, ha giocato un ruolo fondamentale in una joint venture tecnologica con il Gruppo Volkswagen. Ai sensi di tale accordo, VW ha accettato di investire fino a 5,8 miliardi di dollari in Rivian entro il 2027 in cambio dell’accesso alla sua architettura e al know-how software.
“Insomma, abbiamo lanciato il R1T, il R1S e il nostro furgone commerciale, guidato l’innovazione tecnologica e le partnership, costruito le nostre operazioni di commercializzazione e posizionato l’azienda per una scala e una redditività globali con il lancio del R2”, ha scritto McDonough in un post su LinkedIn. “Fare parte di portare Rivian da una visione ambiziosa a un’impresa che definisce una categoria è stato il momento clou della mia carriera.”
Inoltre, McDonough ha lavorato a stretto contatto con i team di design e ingegneria per garantire che i futuri veicoli fossero moderni e interessanti senza perdere denaro su ogni vendita. Ha anche guidato lo sviluppo aziendale e commerciale di Rivian, oltre a vari altri aspetti del business, tra cui la manutenzione e riparazione dei veicoli, le strutture e la rete di ricarica.
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