Tesla lancerà la vendita di Cybercab entro fine anno: novità sul mercato dell’auto elettrica.
Pubblicato il da Ignazio Aragona - Tecnologia
Tesla ha annunciato mercoledì che inizierà a vendere il suo Cybercab ai clienti entro la fine dell’anno, nonostante le indagini dei regolatori federali per verificare se il veicolo rispetta gli standard di sicurezza automobilistica. Il Cybercab autonomo, dorato, a due posti, non ha volante e altri comandi tradizionali.
Durante la conferenza sugli utili del terzo trimestre della società, Lars Moravy, vice presidente dell’ingegneria di Tesla, ha dichiarato che i Cybercab prodotti attualmente sono tutti destinati alla flotta di robo-taxi della società. Man mano che la flotta cresce, l’azienda inizierà a fornire principalmente veicoli autonomi completamente progettati ai nostri clienti, ha affermato Moravy, aggiungendo che inizierà in piccolo. L’azienda si espanderà man mano che apprenderà sulla consegna, la proprietà e la gestione della flotta dei veicoli autonomi.
Tesla ha inizialmente proposto l’idea di vendere il veicolo autonomo a terzi il mese scorso in occasione del suo evento Cybercab ad Austin e ha persino pubblicato un modulo per le persone interessate all’acquisto di robo-taxi. Ma non era chiaro se Tesla avrebbe portato avanti l’idea, e come.
Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha parlato per anni di costruire una grande flotta di robo-taxi a basso costo, ma fino a poco tempo fa, quei piani si concentravano nel trasformare i veicoli Tesla di proprietà privata in taxi a guida autonoma tramite un aggiornamento del software.
Questo piano deve ancora concretizzarsi, e i commenti di Musk alla telefonata mostrano come le sue vedute si siano evolute.
Oggi, i proprietari di Tesla possono sottoscrivere il Full Self-Driving (Supervised), un sistema avanzato di assistenza alla guida che automatizza molte mansioni di guida ma richiede comunque al conducente di prendere il controllo. L’azienda continua a rilasciare aggiornamenti software per migliorarne le capacità, ma un conducente umano è ancora necessario per rimanere impegnato e pronto a intervenire, anche se molti video mostrano conducenti che testano i limiti di quella regola.
Musk ha detto mercoledì che una versione non supervisionata del FSD, la versione completamente autonoma, sarà rilasciata ai clienti in qualche momento nel secondo trimestre dell’anno prossimo, un altro ritardo per i proprietari di Tesla, molti dei quali hanno acquistato o sottoscritto il software anni fa.
Se entrambe le tempistiche si mantengono, significherebbe che i clienti della flotta terza sarebbero in grado di acquistare il Cybercab autonomo e potenzialmente farlo funzionare come servizio di robo-taxi prima che i proprietari di Tesla abbiano accesso alla stessa capacità autonoma nei propri veicoli.
Musk ha dichiarato che il Cybercab è destinato a essere un veicolo per il noleggio di trasporti, non una macchina di proprietà. “Il Cybercab sarà principalmente offerto come servizio di trasporto, mentre le nostre altre auto sarebbero più, sai, le auto che vorresti possedere, come la 3 e la Y e così via, e ovviamente la Roadster,” ha detto Musk mercoledì alla telefonata. “Ma, sai, la stragrande maggioranza delle cose del Cybercab sarà sostanzialmente di proprietà di Tesla e trasportata come servizio.”
C’è almeno un ostacolo che potrebbe compromettere i piani della flotta di Cybercab di Tesla. L’Amministrazione Nazionale della Sicurezza del Traffico Stradale (NHTSA), il regolatore federale della sicurezza automobilistica, ha annunciato il mese scorso di aver aperto un’indagine sul Cybercab, poche ore dopo che i veicoli hanno iniziato a circolare per le strade pubbliche ad Austin.
Gli Standard federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) richiedono controlli manuali come pedali del freno, nonché altre caratteristiche come specchietti retrovisori e laterali. Tradizionalmente, i costruttori automobilistici si autodichiarano se i loro veicoli rispettano le norme FMVSS, e lo ha fatto anche Tesla.
Le attuali normative non contemplano veicoli senza controlli manuali, anche se il Dipartimento dei Trasporti ha proposto di rimuovere tali requisiti per i veicoli progettati per essere guidati autonomamente. Nel frattempo, la NHTSA ha dichiarato di voler indagare sul Cybercab per “esaminare il processo e i dati tecnici su cui Tesla si è basata per certificare il Cybercab e questioni correlate.”
L’esito di tale indagine potrebbe influenzare se Tesla, o chiunque altro, possa legalmente far funzionare il Cybercab.
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