Trump mira a semplificare la burocrazia nell’industria spaziale: chi ne beneficia?
Pubblicato il da Redazione - Tecnologia
Durante una conferenza stampa alla fine del 2024, il Presidente Donald Trump ha promesso di “ridurre un gran numero di normative che uccidono posti di lavoro” nel suo secondo mandato, impegnandosi ad eliminare 10 regolamenti obsoleti per ogni nuovo.
Deregulation nel Settore Spaziale
Recentemente, Trump ha esteso il suo impegno per la deregulation all’industria spaziale commerciale, ordinando alle agenzie federali di snellire il processo di licenza per i lanci, accelerare lo sviluppo di nuovi spaceport e rimuovere l’attuale consiglio consultivo dell’Amministrazione Federale dell’Aviazione (FAA).
“Processi di autorizzazione inefficienti scoraggiano investimenti e innovazione, limitando la capacità delle aziende statunitensi di dominare nei mercati globali dello spazio,” ha dichiarato in un Ordine Esecutivo firmato il 13 agosto. L’ordine ordina al Dipartimento dei Trasporti (DOT) di eliminare le norme “obsolete, ridondanti o eccessivamente restrittive” riguardanti le licenze di lancio e rientro.
Inoltre, la FAA è incaricata di ridurre o velocizzare le revisioni ambientali, semplificare il processo per la costruzione di nuovi spaceport e nominare un “dirigente senior” dedicato a promuovere “innovazione e deregulation”.
Il Dipartimento del Commercio ha ricevuto l’istruzione di creare un nuovo processo per autorizzare “attività spaziali innovative”, come la produzione in spazio o il rifornimento di satelliti, che non rientrano nei regimi di licenza attuali.
Cambiamenti e Reazioni dell’Industria
L’ordine è stato firmato lo stesso giorno in cui il Segretario dei Trasporti e amministratore ad interim della NASA, Sean Duffy, ha destituito tutti i membri del Comitato Consultivo per il Trasporto Spaziale Commerciale (COMSTAC), che ha influenzato le normative e le priorità in materia di volo spaziale. Per le aziende che hanno affrontato anni di ritardi e revisioni ambientali, l’ordine è stato un segnale positivo che le future richieste potrebbero avere scadenze più brevi e maggiore chiarezza normativa.
La Commercial Space Federation, un gruppo di settore che include membri come SpaceX, Blue Origin e Rocket Lab, ha elogiato l’ordine esecutivo come un’opportunità per “liberare l’industria spaziale commerciale statunitense dalla burocrazia”.
Le aziende di lancio potrebbero trarre vantaggio da procedure di autorizzazione più rapide e revisioni ambientali semplificate. Gli operatori di spaceport supportati dallo stato, come Space Florida, possono beneficiare di disposizioni che accelerano lo sviluppo di nuovi siti.
L’implementazione di un quadro di autorizzazione delle missioni per attività spaziali “innovative” è altrettanto significativa: startup come Varda Space Industries o Orbit Fab, che stanno sviluppando tecnologie per la produzione di farmaci nello spazio e il rifornimento in orbita, potrebbero ottenere un vantaggio grazie all’approccio normativo guidato dal Dipartimento del Commercio.
Critiche all’Ordine Esecutivo
Non tutti festeggiano l’ordine. Il Center for Biological Diversity (CBD), un’associazione ambientalista che ha contestato l’approvazione della FAA per il programma Starship di SpaceX in Texas, ha definito l’ordine “sconsiderato”.
“Cedere alle potenti corporation permettendo alle agenzie federali di ignorare leggi ambientali fondamentali è estremamente pericoloso e mette tutti noi in pericolo. Questo non è chiaramente nell’interesse pubblico,” ha dichiarato l’avvocato senior Jared Margolis.
Per gruppi come il CBD, le revisioni ambientali non sono “eccessivamente complesse”, come affermato dall’Ordine, ma spesso del tutto insufficienti. Nel 2023, i gruppi ambientalisti, compreso il CBD, hanno sostenuto che la valutazione ambientale della FAA sui piani di SpaceX per il Texas meridionale fosse inadeguata e in violazione del National Environmental Policy Act.
SpaceX ha intrapreso una campagna pubblica crescente contro normative e analisi ambientali “superflue” che hanno ostacolato una campagna di test più rapida. Rimangono ancora alcune incognite, poiché le sfide legali all’ordine potrebbero rallentare i progressi, e i nuovi membri del COMSTAC, che devono ancora essere nominati, influenzeranno il futuro della formulazione delle norme spaziali.
Per ulteriori dettagli, si possono consultare fonti ufficiali come il Dipartimento dei Trasporti e il Centro per la Diversità Biologica.
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