Waymo propone i robotaxi come nuova forma di trasporto pubblico innovativo ed efficiente.
Pubblicato il da Redazione - Tecnologia
Waymo e Via: Un Nuovo Inizio per i Trasporti Aggiunti
Waymo ha avviato una collaborazione con la startup tecnologica di trasporto Via per integrare i suoi veicoli autonomi all’interno delle reti di trasporto pubblico delle città, a partire da un sobborgo in espansione di Phoenix, Arizona.
Servizio di Microtrasporto a Chandler
A Chandler, in Arizona, i taxi robotizzati di Waymo si uniranno presto al servizio di microtrasporto Flex della città. Gli utenti possono prenotare corse tramite l’app Chandler Flex per essere prelevati da un veicolo condiviso e portati a destinazione, spesso collegandosi con le linee di autobus Valley Metro. A breve, gli utenti potrebbero essere abbinati ai veicoli completamente autonomi di Waymo come parte di questo servizio.
Il servizio sarà attivo dal lunedì al venerdì, dalle 6:00 alle 21:00, con corse prenotate tramite Chandler Flex a un costo di soli 2 dollari per i passeggeri abituali, 1 dollaro per anziani e utenti in sedia a rotelle, e gratuito per i ragazzi di medie e superiori. (Waymo ha recentemente introdotto conti per adolescenti a Phoenix affinché i ragazzi a partire dai 14 anni possano viaggiare senza genitori.)
Questa collaborazione ha un potenziale da non sottovalutare per l’adozione della tecnologia senza conducente di Waymo. I residenti di Phoenix possono già richiedere un’auto Waymo tramite le app Waymo o Uber da diversi anni, con tariffe comparabili a quelle delle corse con conducenti umani. Tuttavia, le corse autonome su percorsi pianificati a tariffa fissa e a basso costo sono destinate a raggiungere un nuovo segmento di popolazione e a facilitare ulteriormente l’accesso alla tecnologia.
Chandler Flex utilizza una tecnologia sviluppata da Via, la quale offre software e servizi operativi a città, agenzie di trasporto e altre istituzioni che desiderano combinare corse ride-sharing su richiesta con il trasporto pubblico. Grazie al software di Via, i funzionari del trasporto possono creare “percorsi flessibili” basati sulla domanda dei passeggeri, rispettando al contempo i requisiti di reporting federali e di accessibilità, come specifica l’azienda. Se il progetto avrà successo, Waymo e Via mirano a proporre un modello simile ad altre città per le loro esigenze di microtrasporto.
Nonostante i vantaggi, alcuni esperti di trasporti esprimono preoccupazione riguardo al fatto che i veicoli autonomi possano attrarre passeggeri dal trasporto pubblico, il che potrebbe portare a riduzioni dei servizi. Molti utenti del ridesharing non desiderano cambiare modalità di trasporto — vogliono semplicemente arrivare a destinazione. Inoltre, gli utenti regolari del trasporto pubblico, tipicamente più a basso reddito, possono avere difficoltà a permettersi molte corse in ride-sharing.
Il microtrasporto rappresenta un modo interessante per aggirare alcune di queste problematiche. Waymo non è l’unico a proporre questa iniziativa. La startup di guida autonoma May Mobility, basata in Michigan, ha collaborato con Via per connettersi con potenziali passeggeri a Sun City, in Arizona, una comunità per pensionati situata nei pressi di Phoenix. In questo caso, i veicoli erano gratuiti per l’uso durante la settimana, anche se quella collaborazione è giunta al termine.
Questa nuova alleanza tra Waymo e Via sta attirando attenzione a livello nazionale, sebbene ci siano molteplici fattori da considerare. Mentre la tecnologia dei veicoli autonomi si evolve e migliora, il modo in cui influisce sulle reti di trasporto pubblico rimane un tema di dibattito. Con l’obiettivo di migliorare l’accesso e l’efficienza, il microtrasporto potrebbe rappresentare un passo significativo verso città più intelligenti e sostenibili.
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