Yulu ottiene 93 milioni di dollari grazie alla crescente domanda di e-bike nel quick-commerce.
Pubblicato il da Ignazio Aragona - Tecnologia
Yulu Sfrutta l’Impennata del Mercato della Mobilità Elettrica in India
Nel frenetico panorama delle piattaforme di consegna rapida in India, che offrono di tutto, dalla spesa agli smartphone in pochi minuti, la startup di mobilità elettrica Yulu ha saputo cogliere l’occasione, raccogliendo 93 milioni di dollari in un nuovo round di finanziamento.
Con sede a Bengaluru, Yulu offre motocicli elettrici tramite piani di abbonamento settimanali, permettendo così ai conducenti di consegna di intraprendere subito la propria carriera nella gig economy senza dover acquistare un veicolo. Con circa 50.000 veicoli nella sua flotta, Yulu riporta di percorrere circa 1,6 milioni di chilometri a emissioni zero ogni settimana e di gestire oltre 750.000 consegne al giorno. Grazie a questo nuovo finanziamento, l’azienda prevede di espandere la flotta a 200.000 motocicli nei prossimi due anni e di lanciare veicoli elettrici più veloci per nuovi casi d’uso logistico.
Il round di finanziamento di Serie C ha incluso 63 milioni di dollari in equity, guidati da GEF Capital Partners, e 30 milioni di dollari in finanziamento del debito. Secondo Amit Gupta, co-fondatore e CEO, circa 5,5 milioni di dollari della componente equity sono stati utilizzati per acquistare azioni da investitori iniziali i cui fondi stavano per scadere.
In base a fonti vicine alla questione, l’affare ha valutato Yulu a circa 170 milioni di dollari dopo il finanziamento. Gupta non ha commentato sul valore e non ha disputato la cifra. I principali investitori attuali, Bajaj Auto e Magna International, non hanno partecipato al round di finanziamento, renunciando ai loro diritti di prelazione, permettendo a GEF di acquisire la sua quota di proprietà target.
Gupta ha aggiunto che la startup si aspetta che questo sia il suo ultimo finanziamento in equity prima di un eventuale IPO, con l’espansione futura della flotta che sarà finanziata principalmente attraverso debiti e leasing. L’azienda punta a diventare profittevole prima di interessi e tasse entro il prossimo anno, avendo già raggiunto un EBITDA positivo nell’ultimo anno fiscale. Ha inoltre dichiarato che i ricavi sono aumentati sette volte tra l’anno fiscale 2023 e l’anno fiscale 2026, anche se non ha fornito dettagli specifici.
Crescita Durante la Pandemia di COVID-19
Fondata nel 2017 come startup di bike-sharing per pendolari urbani, Yulu ha trovato la sua più grande opportunità durante la pandemia di COVID-19, quando la domanda di consegne di cibo e generi alimentari è esplosa.
Oggi, Gupta riferisce che circa il 95% delle entrate di Yulu proviene dal noleggio di biciclette elettriche a lavoratori autonomi attraverso abbonamenti settimanali, mentre il resto proviene dal servizio di noleggio basato su stazioni a Bengaluru. Yulu ha anche abbandonato un precedente piano di vendita diretta di biciclette ai consumatori.
Per alimentare la sua prossima fase di crescita, Yulu sta introducendo un monopattino elettrico di dimensioni standard e alta velocità, chiamato Yulu Express. Questo nuovo modello è progettato per consegne di e-commerce di lungo raggio, taxi in bicicletta e servizi di pacchi espressi, aree che la flotta attuale non avrebbe potuto coprire in precedenza. Gupta ha indicato che circa un terzo dei 200.000 veicoli pianificati sarà costituito da questo nuovo modello.
Attualmente, la flotta a bassa velocità di Yulu è realizzata da Bajaj Auto, mentre il nuovo scooter ad alta velocità proviene da un altro produttore indiano che Gupta ha deciso di non nominare. Circa 500 di questi nuovi veicoli sono già operativi a Bengaluru e vengono testati in altre tre città.
Al momento, Yulu opera in 12 città indiane, gestendo direttamente le operazioni a Bengaluru, Mumbai, Delhi-NCR e Hyderabad, mentre collabora con franchisee in otto altri mercati. Gupta ha dichiarato che l’azienda punta a raggiungere circa 20 città entro il prossimo anno, con Chennai e Pune come obiettivi chiave per l’espansione.
Gupta ha sottolineato che Yulu collabora con quasi tutte le principali piattaforme di consegna rapida, oltre a food delivery e e-commerce, tra cui Amazon e Flipkart. Tuttavia, i clienti sono in realtà i lavoratori autonomi che noleggiano le biciclette, non le piattaforme stesse. Ha paragonato il ruolo di Yulu a “AWS della mobilità”, fornendo l’infrastruttura che consente ai lavoratori di consegna di operare senza che fornitori logistici terzi intacchino i profitti.
Per ulteriori informazioni, consultare il sito ufficiale di Yulu
[Link alla fonte ufficiale].
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