Zoox si prepara al lancio mentre Uber costruisce il suo impero di veicoli autonomi.
Pubblicato il da Ignazio Aragona - Tecnologia
Zoox Inizia a Offrire Servizi di Robotaxi
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Tra pochi giorni, Zoox, di proprietà di Amazon, inizierà a far pagare per le corse in robotaxi. Potrebbe sembrare un passo insignificante, considerato che i veicoli a guida autonoma personalizzati dalla società stanno già offrendo passaggi a Las Vegas e San Francisco. Zoox sta inoltre avviando un programma di rider iniziali a Miami e Austin.
Questo però acquista significato economico solo ora che l’azienda può operare commercialmente. A partire dal 10 agosto, grazie a un’eccezione concessa dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Zoox è ora autorizzata a gestire la propria flotta.
Autonomous Vehicles e Opportunità di Business
I veicoli di Zoox, privi di molti controlli tradizionali come il volante e i pedali, hanno richiesto questa esenzione dai requisiti federali per poter operare. In precedenza, l’azienda aveva già ricevuto un permesso per dimostrare la tecnologia; l’attuale esenzione consente di gestire commercialmente fino a 2.500 veicoli per due anni. Questo rappresenta un importante passo avanti, non solo per Zoox ma anche per lo sviluppo di altri robotaxi.
Nonostante l’eccezione sia vantaggiosa per Zoox, essa apre porte anche per tutte le altre aziende che desiderano lanciare veicoli autonomi privi di volanti e pedali. Ad esempio, un robotaxi non ha bisogno di uno specchietto retrovisore, in quanto può utilizzare i sensori esterni per ottenere una visuale completa.
Chi beneficerà maggiormente di questa eccezione è Tesla, che sta sviluppando il suo Cybercab a due posti. Avremo anche altre aziende pronte a entrare in questo mercato.
Investimenti e Nuove Iniziative nel Settore della Mobilità
In altre notizie, vi invitiamo a leggere la mia valutazione completa sull’impero dei veicoli autonomi di Uber. Questa analisi include un riepilogo di tutte le partnership e gli investimenti effettuati da Uber nel settore. Recentemente, il Financial Times ha calcolato che Uber ha investito circa 10 miliardi di dollari in veicoli autonomi. Questo dato è stato confermato dal CEO Dara Khosrowshahi durante la conferenza sugli utili del suo gruppo, dove ha annunciato l’impegno a investire 10 miliardi nei prossimi anni per lanciare 120.000 veicoli senza conducente.
Un’altra azienda interessante è Moove, che un tempo si occupava di finanziamenti per veicoli a conducenti di app, ma che ora gestisce una flotta di 42.000 veicoli in 13 paesi. Di recente, ha stretto una partnership con Waymo per operare nei settori di Phoenix, Miami e Las Vegas. Moove ha appena chiuso un round di finanziamento da 250 milioni di dollari e si propone di ampliare il suo business nella gestione delle flotte di veicoli autonomi percorrendo la via dell’innovazione.
Non mancano neanche altri annunci interessanti. Chargepoly, una società francese specializzata nell’elettrificazione di flotte di veicoli commerciali, ha chiuso un round di finanziamento da 26 milioni di dollari, mentre Hadrian, un’azienda di tecnologia della difesa, ha raccolto 1,37 miliardi di dollari a una valutazione di 7,87 miliardi. Inoltre, il gruppo Advanced Electric Machines del Regno Unito ha ottenuto 21,5 milioni di dollari per lo sviluppo di motori elettrici senza terre rare.
Innovazioni Ricorrenti nel Settore della Mobilità
Da notare anche l’innovativa iniziativa di Ford che ha annunciato il lancio del suo nuovo EV di medie dimensioni chiamato Fathom, in programma per il 2027. Secondo i nostri esperti, Ford deve rinnovare ulteriormente la sua offerta e Fathom potrebbe non essere la risposta. In un’altra notizia, Joby Aviation ha riportato un aumento dei ricavi, grazie all’acquisizione di Blade Air Mobility, e sta collaborando con la startup Atoms di Travis Kalanick per sviluppare e finanziare una rete di hub per taxi aerei e veicoli autonomi.
Nvidia ha lanciato il modello Alpamayo 2 Super per la guida autonoma, disponibile per gli sviluppatori e le auto, mentre il Teamsters California ha intentato causa contro il DMV per non aver adeguatamente studiato le conseguenze economiche dei camion pesanti autonomi sulle strade statali. Da parte sua, l’Associazione dell’Industria dei Veicoli Autonomi ha condannato questa iniziativa legale.
Infine, l’inchiesta del New York Times sulla strategia difensiva di Uber ha rivelato come la compagnia affronti oltre 4.000 cause legali. Nel frattempo, Waymo ha aperto il suo servizio di robotaxi a Dallas a tutti i residenti e visitatori, eliminando la lista d’attesa.
Non dimenticate di controllare anche il nostro approfondimento su ciò di cui Elon Musk e gli altri dirigenti di Tesla hanno parlato nelle ultime conferenze trimestrali: l’AI e i robotaxi occupano quasi il 50% del tempo.
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