Via chiude il primo giorno di quotazione sopra il prezzo d’IPO nonostante un avvio sottotono.
Approccio Cauto per l’IPO di Via, La Startup di Software per il Trasporto
Investitori hanno adottato una linea prudente nei confronti dell’IPO di Via, la startup specializzata in software per il trasporto, avvenuta venerdì scorso. Le azioni sono state aperte a un valore inferiore rispetto al prezzo di IPO fissato, ma hanno recuperato leggermente alla fine della giornata.
La società aveva presentato una domanda riservata di IPO a luglio, stabilendo il prezzo di apertura a 46 dollari per azione e raccogliendo 492,9 milioni di dollari. All’inizio delle contrattazioni venerdì pomeriggio, i titoli sono scesi a 44 dollari, per poi chiudere poco sopra i 49 dollari. Questo guadagno modesto ha valutato Via a circa 3,9 miliardi di dollari al termine del primo giorno di contrattazioni.
Via ha raccolto circa 328 milioni di dollari nella sua IPO, mentre gli azionisti esistenti hanno venduto ulteriori 164 milioni di dollari di azioni, portando la dimensione totale dell’affare a quasi 493 milioni di dollari. Il CEO di Via, Damiel Ramot, ha dichiarato: “Siamo estremamente soddisfatti del risultato di oggi, e riteniamo che sia una testimonianza del valore e della solidità dell’azienda. Siamo grati per il feedback e il supporto da parte del nostro team, dei partner e degli investitori che hanno reso possibile questo traguardo.”
Via è stata lanciata nel 2012, proponendo navette a marchio Via che gli utenti potevano prenotare. Nel corso del tempo, Via ha perfezionato il proprio algoritmo di pilotaggio on-demand, che sfrutta dati in tempo reale per indirizzare le navette di microtrasporto nelle aree a maggiore necessità. Attualmente, questa tecnologia rappresenta il core business dell’azienda, che offre soluzioni a 689 città e agenzie di trasporto per migliorare i loro servizi di microtrasporto.
Pianificazione per la Crescita e Potenziali Acquisizioni
Ramot ha spiegato a TechCrunch che i proventi ottenuti dall’IPO saranno utilizzati per investire nella crescita, nelle vendite e nel marketing. Inoltre, ci potrebbe essere l’opportunità di effettuare acquisizioni in futuro. “Non stiamo necessariamente cercando di raccogliere fondi per gestire le operazioni”, ha affermato Ramot. “Potremmo avere l’opportunità di utilizzare i proventi e la valuta di un’azione pubblica per effettuare acquisizioni interessanti come abbiamo fatto con Remix e CityMapper.”
Via ha acquisito Remix nel 2021 per la pianificazione dei bus e CityMapper nel 2023 per la pianificazione dei percorsi. Ramot è aperto a ulteriori acquisizioni complementari, piuttosto che mirare esclusivamente a guadagnare quote di mercato.
I ricavi di Via sono aumentati di circa il 30% anno su anno. La società ha previsto di guadagnare circa 429 milioni di dollari di ricavi nel 2025, una proiezione basata su una stima trimestrale. Nel primo semestre del 2025, Via ha registrato un fatturato di 205,7 milioni di dollari, anche se l’azienda è ancora in perdita, sebbene questa diminuisca gradualmente. Il primo semestre del 2025 si è chiuso con una perdita di 37,5 milioni di dollari, in calo rispetto ai 50,4 milioni di dollari dell’anno precedente.
Ramot ha affermato che Via è vicina alla redditività, sebbene non abbia fornito proiezioni specifiche. Il dirigente ha evidenziato che la crescita di Via dimostra che i clienti governativi possono sostenere un business redditizio.
“Molte aziende tecnologiche che diventano pubbliche non sono molto concentrate su questo settore, ovvero sull’aiutare le amministrazioni locali”, ha spiegato. Ha aggiunto che la tecnologia fornite da Via avvantaggia principalmente gli utenti dei sistemi di microtrasporto e paratransito, persone che dipendono dai trasporti pubblici per spostarsi.
“Persone a basso reddito, persone con disabilità, studenti: queste sono le categorie che supportiamo tipicamente”, ha osservato. “È davvero bello vedere che gli investitori supportano questo.”
Il mercato e l’interesse verso le startup tech che operano nel settore dei trasporti pubblici continua a crescere, e Via sembra posizionarsi bene in questo campo, cercando di conciliare profitti e sostenibilità sociale.
Fonti ufficiali:
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