Polestar 4: l’eleganza minimalista degli EV raggiunge nuove vette nel design.
Per quanto riguarda la tecnologia, il Polestar 4 è dotato di uno schermo centrale da 15,4 pollici disposto in orizzontale e di un display digitale da 10,2 pollici per il cruscotto. È presente un unico pulsante fisico al centro per il controllo play/pausa e del volume. Questo mix di funzionalità sembra contraddittorio, ma il minimalismo svedese trova la sua essenza in questo equilibrio. La qualità dei materiali è solida, con superfici dure di buona fattura, un uso marginale di metallo, e tessuti sintetici pregiati che caratterizzano una significativa porzione della superficie dell’abitacolo.
Il software di infotainment è progettato in modo logico e facile da utilizzare, includendo anche temi di illuminazione personalizzati ispirati al nostro sistema solare—a dimostrazione di una strategia sottile per conquistare gli utenti dei veicoli Tesla Model Y.
La catena cinematica del Polestar 4 è disponibile in due configurazioni: trazione posteriore con un motore singolo e trazione integrale con due motori (con un costo aggiuntivo di 6.500 dollari per questa configurazione). Quest’ultima eroga 544 cavalli e 506 libbre di coppia, con un’accelerazione da 0 a 60 mph in appena 3,7 secondi. Il pacco batteria disponibile è un’unità agli ioni di litio da 400 volt con 100 kWh di capacità utilizzabile, capace di ricaricarsi a una potenza di 200 kW. L’autonomia del modello a motore singolo raggiunge i 310 miglia, mentre il modello a doppio motore arriva a 280 miglia.
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