Tesla impugna la multa di 243 milioni di dollari nel caso di morte da Autopilot.
Durante l’incidente, McGee non ha né applicato i freni né attivato il sistema di Autopilot mentre si avvicinava a un SUV parcheggiato perpendicolarmente. Il suo veicolo ha oltrepassato un segnale di stop, provocando una collisione che ha causato la morte della ventenne Naibel Benavides Leon e gravi ferite al suo fidanzato, Dillon Angulo.
In una causa separata, McGee ha raggiunto un accordo con le vittime. È emerso che Tesla ha rifiutato un’offerta di insediamento di 60 milioni di dollari proposta dalle vittime alcuni mesi prima del verdetto.
Riflessioni sulla Normativa di Responsabilità del Prodotto
Gli avvocati di Tesla, nella loro richiesta, sostengono che le leggi sulla responsabilità dei prodotti sono destinate a penalizzare i produttori le cui auto “si comportano in modi che contraddicono pericolosamente le aspettative ordinarie dei consumatori o risultano irragionevolmente pericolose”. Sottolineano che questo non è il caso attuale, affermando che la “straordinaria imprudenza” di McGee è la principale responsabile dell’incidente, dato che stava cercando il suo telefono al momento della collisione, ammettendo tale comportamento durante il suo processo.
Permettere che il verdetto rimanga in vigore, argomentano, scoraggerebbe l’innovazione e confonderebbe le aspettative dei consumatori. Temono inoltre che i produttori possano abbandonare miglioramenti in termini di sicurezza per il timore di pesanti sanzioni in caso di uso improprio da parte di un guidatore.
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