BMW: È tempo di dirsi addio, la nostra storia finisce qui.
Il sistema di profili utente è un altro esercizio di frustrazione. Non sono riuscita a creare profili ospite senza essere retrocessa al fondo della gerarchia degli utenti. In pratica, se qualcuno altro guida la mia auto – anche solo una volta – il veicolo prenderà il suo telefono e playlist nel momento in cui si trova nella gamma Bluetooth. BMW ha reso il loro sistema di profili così complesso che richiede passi di collegamento espliciti che dovrebbero avvenire automaticamente.
L’integrazione di CarPlay è variabile, da scarsa a addirittura pericolosa. Gli aggiornamenti software rompono frequentemente la funzionalità di CarPlay, richiedendo riavvii completi del sistema di infotainment iDrive. È particolarmente frustrante il problema con la telecamera posteriore: metti l’auto in retromarcia mentre utilizzi la navigazione CarPlay, e quando torni in modalità avanzata, viene visualizzata la home page invece delle indicazioni.
La telecamera di backup è praticamente inutile in condizioni di scarsa illuminazione e lo schermo diventa frequentemente rovente al tatto.
E poi c’è il problema delle luci. Se non ricordo di chiudere manualmente l’auto dopo essere andata via, a volte scopro in seguito che le luci esterne sono ancora accese nel mio vialetto. Pensavo fosse errore umano la prima volta che è capitato. Alla terza volta, ho realizzato che è una “funzione” in cui la i4 entra in una “modalità pseudo-sonno” che mantiene luci e altri sistemi accesi all’infinito. Molti proprietari segnalano lo stesso problema: parcheggiano l’auto, si allontanano, e tornano dopo qualche ora per scoprire il veicolo illuminato come un faro e la batteria in esaurimento.
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