BMW: È tempo di dirsi addio, la nostra storia finisce qui.
Oltre alla sensazione quotidiana che l’auto abbia amnesia, ci sono preoccupazioni legittime per la sicurezza. La i4 del 2022 è stata oggetto di sei richiami nel suo primo anno, incluso uno così serio che BMW ha avvisato i proprietari che le loro auto presentavano rischi di incendio quando parcheggiate, consigliando di “smettere di guidare immediatamente questo veicolo.” Da allora, altri richiami hanno incluso unità di controllo della batteria che possono causare una perdita improvvisa di potenza.
BMW rilascia aggiornamenti software per la i4 approssimativamente ogni pochi mesi, ma il processo è pieno di problemi. Gli aggiornamenti rompono frequentemente i servizi connessi, costringendo i proprietari a perdere accesso a informazioni sul traffico, dati meteo, funzionalità di parcheggio remoto e anche alla connettività dell’app MyBMW.
Il sistema di aggiornamenti over-the-air stesso è inaffidabile, con proprietari che segnalano aggiornamenti bloccati a varie percentuali per giorni, costringendo viaggi dai concessionari per l’installazione manuale.
Ciò che è particolarmente frustrante è che BMW posiziona questi veicoli come prodotti premium. Se acquisti anziché noleggiare, la i4 parte da oltre 50.000 dollari, con modelli ben attrezzati che superano i 70.000 o più. Nel frattempo, i proprietari di veicoli meno costosi, tra cui Hyundai e Lexus, segnalano connessioni impenetrabili e esperienze utente senza soluzione di continuità.
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