Bosch lancia innovative celle a combustibile per autobus sostenibili e ad alte prestazioni.
Innovazione Sostenibile nel Trasporto Pubblico: Il Futuro degli Autobus a Celle a Combustibile
BERLINO (GERMANIA) (ITALPRESS) – Le metropoli europee stanno prendendo sempre più sul serio la questione della sostenibilità nel trasporto pubblico. Durante la fiera Mobility Move di Berlino, Bosch ha svelato il fuel cell power module (FCPM) C100, una versione innovativa della sua unità a celle a combustibile, progettata specificamente per gli autobus urbani. Questa soluzione è particolarmente interessante poiché permette l’alimentazione elettrica dei veicoli, giungendo a un livello di emissioni zero di CO2 quando si utilizza idrogeno rinnovabile.
Jan-Oliver Ròhrl, Vicepresidente esecutivo della divisione Bosch Power Solutions, ha sottolineato: “Oltre agli autobus elettrici a batteria, i veicoli elettrici a celle a combustibile possono avere un impatto significativo nella lotta contro il cambiamento climatico. La cella a combustibile è ottimale per gli autobus che percorrono lunghe distanze quotidianamente e che, di norma, non possono essere ricaricati frequentemente durante il percorso.”
Normative UE e Obiettivi Ambientali per gli Autobus Urbani
La crescente attenzione verso la sostenibilità si riflette anche nelle normative dell’Unione Europea. Infatti, una nuova normativa stabilisce che, entro il 2030, le emissioni di carbonio dei nuovi autobus urbani dovranno essere ridotte del 90% rispetto ai livelli del 2019. A partire dal 2040, tali regolamenti si estenderanno a tutti gli altri tipi di autobus. I veicoli equipaggiati con il fuel cell power module, riconosciuti dall’UE come a zero emissioni, giocheranno un ruolo cruciale nel raggiungimento di questi traguardi ambiziosi.
Il modello C100 rappresenta un’innovazione nel portafoglio FCPM di Bosch, che comprende unità con potenza variabile tra 100 e 300 kilowatt. La sua struttura compatta, con una lunghezza di soli 40 centimetri, è progettata per essere montata sul tetto del veicolo, un’impostazione comune nel mercato europeo. Questa soluzione si adatta perfettamente a autobus urbani di lunghezza compresa tra 12 e 18 metri e offre interfacce diagnosistiche e CAN facilmente integrabili.
La medesima piattaforma tecnologica si basa sulla variante FCPM C190, destinata ad autobus interurbani e pullman, dove il modulo viene installato nella parte posteriore, simile ai tradizionali veicoli diesel. Bosch è attualmente in fase di preparazione per testare il C190 su veicoli demo nella prima metà del 2026. Un ulteriore elemento innovativo nel portafoglio di Bosch è il modello FCPM C300, che, con i suoi 300 kilowatt, rappresenta una soluzione ideale per camion pesanti e pullman.
Impegno a Lungo Termine di Bosch per un’Economia Sostenibile
Da tempo, Bosch è un attore attivo nello sviluppo di un’economia a idrogeno sostenibile. L’azienda sta facendo progressi significativi in merito alla produzione, infrastruttura e utilizzo dell’idrogeno. Nel 2025, lancerà il suo stack di elettrolisi PEM Hybrion, un passo fondamentale per la produzione di idrogeno pulito. Bosch sta anche innovando nel campo dei motori a idrogeno e fornisce componenti per sistemi di iniezione diretta e port injection.
Il team di sviluppatori di Bosch ha ricevuto il German Future Prize alla fine del 2025 per la loro dedizione nel campo delle celle a combustibile mobili, un riconoscimento conferito dal Presidente federale e che evidenzia l’importanza della tecnologia e dell’innovazione nel settore. Iniziare a testare nuove tecnologie e adottare soluzioni sostenibili sarà cruciale per il futuro del trasporto pubblico in Europa e oltre.
In un contesto di crescente urbanizzazione e necessità di ridurre le emissioni, è imprescindibile che le città sfruttino tecnologie all’avanguardia come quelle presentate da Bosch. La transizione verso forme di trasporto più sostenibili non è solo auspicabile, ma necessaria per garantire un futuro più verde a tutti.
Fonti: Bosch, European Commission, Mobility Move Berlin
(ITALPRESS)
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