Ho provato una delle prime auto a guida autonoma nel Regno Unito: un’esperienza unica!
Ho poi scoperto che questa cautela non è un difetto, ma una caratteristica. A differenza di Waymo, che utilizza una combinazione di mappe dettagliate, regole, sensori e intelligenza artificiale per guidare, Wayve impiega un modello di IA end-to-end che le consente di guidare in modo più generalizzato. In altre parole, Wayve guida più come un umano e meno come una macchina. Certamente sembrava così; continuavo a guardare le mani del conducente di sicurezza, aspettandomi di vederle prendere di nuovo il controllo. Non lo hanno mai fatto. Anche altri conducenti sembravano convinti. Un poliziotto ha persino alzato una mano in segno di ringraziamento quando abbiamo lasciato spazio per lui per entrare in un distributore di benzina, anche se forse era un gesto per il conducente di sicurezza.
In teoria, questo approccio di IA incarnata significa che potresti lasciare un’auto Wayve ovunque e questa si adatterebbe, simile a un conducente umano che naviga in una città sconosciuta. Non sono sicuro di essere pronto a testarlo io stesso, ma il team ha detto che di recente hanno guidato nelle Highlands scozzesi tornando sani e salvi.
Ho appreso che l’azienda, che sta puntando a mercati in Giappone, Europa e Nord America, ha viaggiato in tutto il mondo quest’anno con un “roadshow” dell’IA per testare la sua tecnologia in 500 città sconosciute. Se questo è vero, Wayve avrà poca necessità di acquisire “The Knowledge”, una serie di esami per i tassisti di Londra per mostrare di aver memorizzato migliaia di strade e luoghi, permettendo loro di orientarsi senza GPS (cosa che fa anche appassionare gli scienziati ai loro cervelli).
