Tesla interrompe Autopilot per incentivare l’adozione del software Full Self-Driving.
Robotaxi e Futuro della Guida Autonoma
Giovedì, Tesla ha presentato le prime versioni robotaxi dei suoi SUV Model Y ad Austin, in Texas, prive di personale di sicurezza a bordo. Questi veicoli utilizzano una versione avanzata del software di guida dell’azienda e sono ancora seguiti dalle auto della compagnia per scopi di sorveglianza.
La versione beta del software Full Self-Driving è stata lanciata alla fine del 2020, ma l’adozione è stata al di sotto delle aspettative espresse da dirigenti come Musk. Nel ottobre 2025, il direttore finanziario di Tesla, Vaibhav Taneja, ha dichiarato che solo il 12% dei clienti Tesla aveva pagato per il software. Raggiungere “10 milioni di abbonamenti FSD attivi” entro il 2035 è uno degli obiettivi di prodotto cruciali affinché Musk ottenga il compenso completo del suo pacchetto retributivo, valutato un trilione di dollari.
Tesla ha presentato il sistema Autopilot all’inizio degli anni 2010, dopo che le trattative tra Musk e Google per utilizzare la tecnologia sviluppata dalla divisione di guida autonoma di Google, poi evoluta in Waymo, sono fallite. A partire da aprile 2019, Tesla ha reso il sistema di assistenza alla guida standard su tutti i suoi veicoli.
Nel corso dell’esistenza di oltre un decennio di Autopilot, Tesla ha avuto difficoltà a comunicare le capacità del software. L’azienda ha spesso promesso troppo, facendo sembrare la tecnologia più avanzata di quanto fosse realmente, il che ha portato alcuni conducenti a sentirsi eccessivamente sicuri nelle sue capacità. Questo ha contribuito a centinaia di incidenti e almeno 13 fatalità, secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Per ulteriori informazioni sulle recenti modifiche in casa Tesla, si possono consultare fonti ufficiali come il sito della California DMV e comunicati stampa di Tesla stessa.
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