Nazioni rinviano voto su regole per la decarbonizzazione marittima dopo resistenza americana.
Il Settore Marittimo e le Normative sulle Emissioni di Carbonio
La riunione della International Maritime Organization (IMO) tenutasi a Londra dal 14 al 17 ottobre 2023, avrebbe dovuto segnare un punto di svolta per l’industria marittima, con l’adozione di un insieme vincolante di regole globali sulle emissioni di gas serra. Invece, i paesi membri hanno votato per ritardare la decisione fino a ottobre 2026. Le regole avrebbero imposta limiti all’intensità delle emissioni che sarebbero diventati ogni anno più severi, con sanzioni significative per chi non si fosse conformato.
La votazione ha visto 57 paesi a favore del rinvio e 49 contrari. Gli Stati Uniti e altre nazioni esportatrici di petrolio hanno dominato il dibattito, oppondendosi fermamente alle nuove normative, sostenendo che si sarebbero tradotte in una tassa internazionale illegittima e avrebbero avuto gravi ripercussioni economiche.
Implicazioni della Proposta di Regolamento
La proposta di regolamento, nota come “net-zero framework”, avrebbe stabilito limiti all’intensità delle emissioni, incentivando l’uso di carburanti alternativi e il miglioramento dell’efficienza nei trasporti marittimi. L’emissione di gas serra sarebbe stata misurata in relazione all’energia consumata, con penalità crescenti per le navi ad alte emissioni. Ciò avrebbe creato tre categorie di navi, differenziando tra quelle che superano i limiti, quelle che si conformano solo parzialmente e quelle che aderiscono agli standard più rigorosi.
La deferimento della decisione ha lasciato l’industria galleggiante nell’incertezza. Alison Shaw, dell’organizzazione Transport & Environment, ha sottolineato che, nonostante la pressione da parte degli Stati Uniti, c’è un desiderio chiaro di migliorare la sostenibilità nel settore marittimo.
About The Author
