Aggiornamento software GM per i camion per compatibilità con CarPlay: miglioramenti per l’esperienza di guida.

General Motors sta perfezionando l’esperienza software nei suoi camion più venduti nel tentativo di ridurre la quantità di tocchi e scorciatoie per accedere ai controlli più utilizzati. Sta inoltre regalando ad Apple CarPlay e Android Auto nuove visualizzazioni picture-in-picture – cosa notevole data la precedente ostilità di GM verso la duplicazione dello schermo dei telefoni nei propri veicoli elettrici.

Quando la nuova interfaccia di prossima generazione farà il suo debutto sui modelli 2027 di Chevrolet Silverado 1500 e GMC Sierra 1500 entro la fine dell’anno, i proprietari di veicoli vedranno una serie di cambiamenti, tra cui nuove grafiche per il sistema avanzato di assistenza alla guida, transizioni animate tra i display e layout semplificati per le funzionalità dei camion pesanti come il traino e il fuoristrada. E vedranno tutto questo su uno schermo di oltre 60 pollici di superficie – la dimensione combinata del cruscotto, del display centrale e dello schermo del passeggero in alcuni dei loro camion – progettato per migliorare ma non sovraccaricare l’esperienza di guida.

Per GM, schermi più grandi non significano necessariamente più distrazioni. Invece, il costruttore automobilistico vede lo spazio aggiuntivo come un’opportunità per presentare le informazioni in modo più intelligente e per rendere gli elementi interattivi più grandi, ha dichiarato Colin McCormick, responsabile di prodotto del gruppo per Google, integrato, di proiezione e profili presso GM. Pulsanti più grandi e zone di tocco più ampie possono rendere il sistema più facile da utilizzare, soprattutto in condizioni di guida difficili, ha detto.

Ci sono ancora molti pulsanti fisici per funzioni chiave come l’aria condizionata. Ma quando si vuole controllare la direzione del flusso d’aria, compare un nuovo menu a comparsa. I clienti hanno più volte espresso il loro amore per i comandi fisici, quindi GM comprende che spostare funzioni chiave sullo schermo solo perché c’è più spazio non garantisce il loro apprezzamento. Ci sono alcuni strumenti fisici che stanno diventando solo digitali. Ad esempio, il livello dell’olio ora è una misurazione virtuale presente sullo schermo di stato del camion. Ma la maggior parte dei punti di contatto fisici rimangono tali.

Con il nuovo software, GM ha prestato particolare attenzione all’esperienza del traino. Le informazioni sul traino ora compaiono sia nel display delle informazioni per il conducente che nella scheda più piccola dello schermo principale. I camion includono una navigazione integrata consapevole del rimorchio, quindi una volta collegato un rimorchio, il veicolo lo identifica e Google Maps può fornire un percorso che tenga conto del rimorchio. I clienti inseriscono le dimensioni del rimorchio e tali misure possono essere trasferite da un veicolo all’altro attraverso l’account GM del cliente.

Ma è quando si utilizza Apple CarPlay o Android Auto che i proprietari di camion Chevy e GMC potrebbero notare le differenze più evidenti. Gli ingegneri hanno sperato di utilizzare in modo “intelligente” lo spazio aggiuntivo dello schermo, ha detto McCormick. E non volevano che la proiezione del telefono prendesse completamente il posto dell’infotainment nativo del camion, né volevano obbligare i clienti a scegliere tra i due.

La soluzione: la duplicazione del telefono in picture-in-picture, in cui CarPlay e Android Auto occupano una grande scheda contestuale anziché prendere l’intero schermo. Quando un telefono è connesso tramite CarPlay, l’icona del telefono diventa un’icona di CarPlay; selezionandola emerge CarPlay all’interno di quella grande scheda. Premendo il pulsante home nativo si torna alla visualizzazione a schermo diviso. Questo consente ai clienti di utilizzare le app di Apple mantenendo l’accesso alle funzioni native di GM, come le informazioni sul traino.

Il nuovo layout è ancora più interessante se si considera la decisione sismica di GM nel 2023 di eliminare Apple CarPlay e Android Auto dalle sue auto elettriche. Nonostante le critiche dei clienti, GM ha mantenuto la sua decisione, sostenendo di poter offrire un’esperienza software migliore ai clienti senza la duplicazione dello schermo del telefono. La CEO di GM, Mary Barra, ha addirittura suggerito (in un’intervista sul Decoder) che il divieto si estenderà eventualmente anche ai camion e SUV a benzina del costruttore automobilistico, per poi ritrattare pochi giorni dopo.

Ciò ha portato GM a perfezionare l’aspetto di CarPlay e Android Auto nei propri camion Chevy e GMC per consentire all’esperienza del software nativo di GM di emergere. La proiezione del telefono non occuperà più l’intero schermo, ha sostenuto McCormick, sottolineando che costringere i conducenti a passare avanti e indietro per accedere ai controlli nativi del camion era estremamente pericoloso. In questo modo, i proprietari di camion potranno scegliere di proiettare il proprio telefono pur avendo accesso a informazioni chiave, come dettagli sul traino o sull’off-road.

Il nuovo UI verrà implementato sui nuovi camion Chevy Silverado e GMC Sierra entro la fine dell’anno, ma solo per i nuovi clienti. I proprietari esistenti rimarranno con l’esperienza della generazione precedente. L’obiettivo era introdurre la nuova interfaccia sui camion “core” di GM anziché introdurla per la prima volta su veicoli a volume più basso, come è più tipico per una nuova esperienza, ha dichiarato McCormick. GM ha così tanta fiducia nel sistema che lo sta lanciando sui suoi camion più venduti per poter raggiungere il maggior numero possibile di clienti.

GM vende quasi 900.000 di questi camion all’anno, il che significa che l’azienda si aspetta di ricevere un feedback sostanziale una volta che la nuova interfaccia sarà attiva e utilizzata dai clienti. Alcuni aspetti della prima versione potrebbero funzionare estremamente bene, mentre altri potrebbero aver bisogno di essere modificati.

“Prenderemo quell’esperienza, e gli aggiornamenti via internet ci consentiranno di migliorarla,” ha affermato McCormick.