La “santa grazia delle batterie” è finalmente pronta a rivoluzionare il nostro futuro?
Recentemente, un gruppo di ricerca del MIT ha pubblicato uno studio in cui si evidenzia che le reazioni chimiche causate da correnti elettriche elevate possono rendere l’elettrolita più suscettibile alla crescita dei dendriti. Questo spiega perché lo sviluppo di elettroliti più robusti da solo non ha risolto il problema secolare.
In Cina, progressi significativi sono già in atto. Il mese scorso, CATL, che controlla quasi il 40% del mercato globale delle batterie, ha presentato una domanda di brevetto per batterie a stato solido con una densità energetica di 500 Wh/kg e prevede di avviare una produzione su piccola scala nel 2027. Altre aziende cinesi stanno accelerando nello sviluppo di batterie integrate nel veicolo.
In questo contesto, la competizione è accesa. Diverse compagnie stanno adottando approcci differenti: Honda si sta concentrando su elettroliti a base di zolfo, mentre Toyota ha annunciato l’implementazione di batterie a stato solido in veicoli elettrici entro il 2027 o 2028.
About The Author
