Raid ICE in fabbrica di auto elettriche solleva preoccupazioni sulla stabilità negli Stati Uniti.
Negli ultimi anni, le case automobilistiche straniere hanno inviato i propri dipendenti negli Stati Uniti per avviare impianti di produzione avanzata e fabbriche di batterie in stati come Carolina del Sud, Georgia, Tennessee e Kentucky. Tali stabilimenti assumono infine migliaia di lavoratori americani che producono veicoli sia per il mercato statunitense che per quello estero, iniettando miliardi di dollari nell’economia statale e federale e creando posti di lavoro negli ambiti più rurali.
Il caso di Hyundai e LG Energy Solutions in Georgia
Così, non ha sorpreso nessuno quando due aziende sudcoreane, Hyundai e LG Energy Solutions, hanno mandato centinaia di lavoratori a Ellabell, in Georgia, per supervisionare la costruzione di una fabbrica di batterie per veicoli elettrici del valore di 7,6 miliardi di dollari.
Tuttavia, le cose sono cambiate quando l’Ufficio per l’Immigrazione e le Dogane degli Stati Uniti (ICE) ha effettuato un raid il 4 settembre. Gli agenti ICE hanno fatto irruzione nella fabbrica, arrestando 475 persone, per lo più sudcoreani. Molti di questi lavoratori erano negli Stati Uniti legalmente, ma sono stati ammanettati e legati insieme, suscitando preoccupazioni in Corea del Sud riguardo a possibili violazioni dei diritti umani. Questo evento ha inviato un messaggio inquietante a tutte le aziende straniere che intendono investire negli Stati Uniti.
Arthur Wheaton, direttore degli studi sul lavoro presso la Cornell University, afferma: “Ora gli Stati Uniti sono visti come un luogo molto instabile”. Quando un’azienda come Hyundai avvia un impianto negli Stati Uniti, invia i propri migliori dipendenti per metterlo in funzione. L’arresto di questi dipendenti ha un effetto dissuasivo su qualcosa che è stato molto normale e tipico, soprattutto nel settore automobilistico per decenni.
Dopo il raid, Hyundai ha annunciato che l’apertura della fabbrica sarebbe stata ritardata di fino a tre mesi. In un movimento sorprendente, l’azienda ha anche dichiarato di investire ulteriori 2,7 miliardi di dollari per finanziare la seconda fase della costruzione. Tuttavia, i danni a lungo termine potrebbero già essere stati inflitti.
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