Doug Field, capo EV e software di Ford, lascia l’azienda dopo un periodo significativo.
Field ha anche guidato il progetto skunkworks per progettare il prossimo EV di Ford. Tuttavia, l’azienda ha affrontato delle difficoltà lungo il cammino. Ha abbandonato la sua architettura elettrica di nuova generazione, nota come FNV4 (veicolo completamente connesso). Questa piattaforma a costi elevati ha contribuito a una perdita di 5 miliardi di dollari nel settore degli EV e software nel 2024, ma rappresentava anche uno sforzo chiave per aggiornare l’esperienza software di Ford. In questo contesto, Field ha dichiarato che era più conveniente adattare l’architettura di terza generazione di Ford — FNV3, ora rinominata in FNV3.X — per l’intera gamma rispetto a costruire una nuova piattaforma con applicazioni più limitate.
Non è la prima volta che Ford esplora cambiamenti organizzativi per migliorare la propria situazione finanziaria. Nel 2022, l’azienda ha diviso il proprio business in due entità separate: una focalizzata sui veicoli elettrici, chiamata Model e, e l’altra, Ford Blue, concentrata su camion e SUV alimentati a benzina.
Fonti ufficiali:
1. Ford Media Center
2. Electrek
3. Automotive News
L’evoluzione di Ford nel settore dei veicoli elettrici continua e i cambiamenti recenti sono indicativi di una strategia ben definita per competere in un mercato sempre più sfidante. Rimanere aggiornati su queste dinamiche sarà fondamentale per comprendere come l’azienda adatterà la sua offerta nei prossimi anni.
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