I lavoratori a contratto indiani ottengono riconoscimento legale, ma la sicurezza sociale resta assente.
Aziende come Amazon e Flipkart, di proprietà di Walmart, oltre a startup indiane di consegna rapida come Swiggy, Blinkit di Eternal e Zepto, e compagnie di ride-hailing tra cui Uber, Ola e Rapido, fanno affidamento su lavoratori della gig economy per gestire le loro operazioni nell’immenso mercato indiano di internet e smartphone. Sebbene questi lavoratori alimentino alcune delle aziende tecnologiche più preziose dell’India, gran parte di loro opera al di fuori delle tradizionali protezioni lavorative e manca di accesso a una sicurezza sociale di base.
Le Nuove Leggi sul Lavoro: Opportunità e Sfide
Le nuove leggi sul lavoro mirano a cambiare questa situazione, definendo i lavoratori della gig economy e delle piattaforme nella legge e obbligando i fornitori di servizi, come piattaforme di consegna e ride-hailing, a versare tra l’1% e il 2% del loro fatturato annuale in un fondo di sicurezza sociale gestito dal governo. Tuttavia, i dettagli sui benefici specifici offerti e su come i lavoratori potranno accedervi rimangono poco chiari, sollevando preoccupazioni che protezioni significative possano richiedere anni per essere realizzate.
Il Codice sulla Sicurezza Sociale stabilisce un quadro normativo affinché i lavoratori della gig economy possano beneficiare di programmi come l’Assicurazione Statale per i Lavoratori, i fondi previdenziali e assicurazioni garantite dal governo. Tuttavia, l’estensione di questi benefici, inclusi livelli di contribuzione e meccanismi di erogazione, rimane nebulosa e dipenderà da normative future.
Un elemento chiave di questo quadro è la creazione di Consigli di Sicurezza Sociale sia a livello centrale che statale, con il compito di progettare e supervisionare i programmi di welfare per i lavoratori della gig economy. Il consiglio centrale dovrà includere rappresentanti dei lavoratori e dei fornitori di servizi, tutti nominati dal governo, insieme a funzionari senior ed esperti. Tuttavia, non c’è chiarezza su come verranno prese le decisioni o su quanto peso avranno realmente i rappresentanti dei lavoratori.
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