Tunnel Brennero completato: Meloni esalta l’Italia e l’Austria, insieme per grandi progetti.
Un importante traguardo infrastrutturale è stato raggiunto con l’abbattimento dell’ultimo diaframma della Galleria di Base del Brennero, che collegherà Italia e Austria sotto le Alpi, realizzando il più lungo tunnel ferroviario sotterraneo del mondo. Questa opera, sostenuta da Webuild, rappresenta un passo significativo verso una mobilità sostenibile in Europa, facilitando il trasporto di merci e passeggeri e riducendo i tempi di percorrenza. La galleria, parte del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo, contribuirà alla decarbonizzazione dei trasporti, rafforzando la competitività logistica dell’area. La presidente Meloni ha sottolineato l’eccellenza ingegneristica italiana, evidenziando il valore di tale progetto.
Collegamento Storico Tra Italia e Austria: Il Tunnel del Brennero Prende Vita
MILANO (ITALPRESS) – Oggi è stato abbattuto l’ultimo diaframma della Galleria di Base del Brennero, collegando per la prima volta Italia e Austria attraverso un tunnel continuo sotto le Alpi. Questo traguardo rappresenta un importante passo nella realizzazione del più lungo collegamento ferroviario sotterraneo al mondo, con il progetto italiano gestito da un consorzio guidato da Webuild per BBT SE. Lo scorso maggio, la TBM Flavia aveva già raggiunto il confine austriaco dopo aver scavato oltre 14 km.
A circa 1.400 metri di profondità, una delegazione istituzionale ha attraversato simbolicamente il confine all’interno del tunnel, segnando l’unione fisica dei due Paesi. Questo avanzamento è cruciale per lo sviluppo di infrastrutture sostenibili in Europa, con l’obiettivo di trasformare il trasporto di merci e passeggeri lungo l’asse del Brennero. Pietro Salini, CEO di Webuild, ha sottolineato l’importanza del progetto e il lavoro di squadra che ha reso possibile questa realizzazione, enfatizzando le tecnologie avanzate adottate per garantire sicurezza e sostenibilità.
La Galleria di Base del Brennero rappresenta il cuore del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo, destinato a collegare Helsinki e La Valletta, con un impatto significativo sui trasporti internazionali. Con i suoi 64 km e la capacità di accogliere treni a 250 km/h, ridurrà notevolmente i tempi di viaggio tra Fortezza e Innsbruck, favorendo un passaggio dal trasporto su gomma a quello su rotaia, contribuendo così alla decarbonizzazione dei trasporti nell’area alpina.
Webuild gioca un ruolo fondamentale nella realizzazione di questa infrastruttura strategica, completando oltre 50 km di galleria attraverso diversi lotti. L’azienda ha affrontato sfide geotecniche con soluzioni innovative, come il congelamento dei terreni. Parallelamente, è coinvolta nella linea ferroviaria Torino-Lione, continuando a costruire collegamenti transalpini. Con quasi 3.500 km di tunnel completati, il gruppo si afferma come leader nel settore delle infrastrutture complesse, contribuendo a creare un’Europa più interconnessa e sostenibile.
Nasce il Tunnel del Brennero: Un Passaggio Storico tra Italia e Austria
MILANO (ITALPRESS) – È un giorno significativo per le infrastrutture europee, poiché è stato abbattuto oggi l’ultimo diaframma della Galleria di Base del Brennero, collegando in modo continuo Italia e Austria sotto le Alpi. Questo evento rappresenta un traguardo fondamentale nella realizzazione del tunnel ferroviario sotterraneo più lungo del mondo, un progetto portato avanti in Italia da un consorzio capitanato da Webuild per conto di BBT SE. La TBM Flavia ha completato il suo viaggio di oltre 14 km, raggiungendo il confine austriaco lo scorso maggio.
All’interno del tunnel, una delegazione istituzionale ha simbolicamente oltrepassato il confine, percorrendo il nuovo asse europeo che ora unisce fisicamente i due paesi. Con questa realizzazione, si valorizza un’infrastruttura cruciale per la mobilità sostenibile in Europa, destinata a trasformare il trasporto merci e passeggeri lungo il corridoio del Brennero. Pietro Salini, CEO di Webuild, ha evidenziato la grande competenza e dedizione del team, sottolineando come il tunnel rappresenti un simbolo della capacità dell’industria italiana di affrontare e completare sfide ingegneristiche complesse.
La Galleria di Base del Brennero, cuore del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo della rete TEN-T, collegherà Helsinki a La Valletta, posizionandosi come il passaggio ferroviario sotterraneo più lungo al mondo con i suoi 64 km. Questa infrastruttura permetterà ai treni di viaggiare fino a 250 km/h, dimezzando i tempi di percorrenza tra Fortezza e Innsbruck. Essa contribuisce a spostare il traffico da strada a ferrovia, sostenendo la decarbonizzazione dei trasporti nell’area alpina.
Webuild è attivamente coinvolta anche in altri progetti strategici, come la linea ferroviaria Torino-Lione. Con quasi 3.500 chilometri di tunnel completati, il Gruppo si conferma leader globale nella costruzione di infrastrutture complesse, contribuendo alla creazione di un’Europa più connessa e sostenibile. La presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, ha sottolineato l’importanza di credere nelle proprie capacità per affrontare sfide ambiziose, proiettando il futuro verso grandi traguardi.
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