Dacia Duster e Bigster: arriva il nuovo Hybrid-Gpl 150 4×4 automatico! Scopri di più.
Dacia Rivoluziona la Mobilità con il Nuovo Duster e Bigster Hybrid-G 150 4×4 Automatico
ROMA (ITALPRESS) – Dacia ha introdotto una nuova motorizzazione per i suoi modelli Duster e Bigster: l’Hybrid-G 150 4×4 Automatico. Questo innovativo sistema combina un’efficiente tecnologia mild-hybrid a 48V con un’alimentazione bifuel benzina-GPL e una trazione integrale elettrica. L’obiettivo di Dacia è chiaro: offrire un veicolo che unisce efficienza nei consumi, riduzione delle emissioni e versatilità per affrontare percorsi misti e fuoristrada, mantenendo la tipica robustezza del modello.
Dettagli Tecnici del Sistema Hybrid-G 150
L’Hybrid-G 150 si basa su un motore termico da 1.2 litri affiancato da un’unità elettrica dedicata alla trazione integrale. Questo sistema è progettato per garantire una gestione elettronica della coppia, senza collegamenti meccanici tra gli assi. In caso di perdita di aderenza, l’intervento del retrotreno avviene in modo immediato, migliorando notevolmente la stabilità del veicolo.
La trasmissione automatica del Duster comprende un cambio a doppia frizione a 6 rapporti per il motore termico e una soluzione a due rapporti per l’unità elettrica; quest’ultima è dotata di frizione disinnestabile, riducendo attriti e consumi. Ottimizzare l’efficienza energetica è cruciale, e la Dacia ha lavorato sodo per garantire che questa tecnologia non solo migliori l’esperienza di guida, ma contribuisca anche a un minor impatto ambientale.
Nel design, il Duster continua a mantenere linee tese e volumi solidi, con una forte identità visiva caratterizzata da dettagli distintivi. La firma luminosa a forma di Y e le protezioni perimetrali non solo aggiungono uno stile unico, ma aumentano anche la robustezza e la durevolezza del veicolo.
Innovazioni Sostenibili all’Interno dell’Abitacolo
L’abitacolo del Duster è progettato con un focus sulla funzionalità e sull’usabilità. I comandi sono semplificati, e l’interfaccia digitale integrata nel sistema infotainment facilita l’interazione per l’utente. Questo approccio punta a rendere la gestione delle funzioni di bordo immediata e intuitiva, permettendo una migliore esperienza in viaggio.
Un altro aspetto significativo è l’adozione dello Starkle, un materiale innovativo che combina plastica riciclata e non necessita di verniciatura. Questo non solo riduce l’impatto ambientale, ma migliora anche la resistenza a urti e graffi, aggiungendo così un valore tangibile al veicolo.
La motorizzazione bifuel benzina-GPL del Duster rappresenta un ulteriore punto di forza, consentendo un abbattimento dei costi di utilizzo e un incremento dell’autonomia complessiva grazie ai due serbatoi. In ambito urbano, il sistema permette di effettuare tratti di guida in modalità elettrica, sfruttando l’energia della batteria da 0,84 kWh e il recupero dell’energia in frenata, il che si traduce in un sensibile risparmio di carburante e maggiore comfort.
Strategie di Posizionamento e Prezzi Competitivi
Il nuovo Duster Hybrid-G 150 4×4 si inserisce perfettamente nella strategia di Dacia, che mira a proporre soluzioni tecniche accessibili e pratiche. Il marchio punta a mantenere la vocazione SUV del Duster e del Bigster, ampliando le loro possibilità d’impiego, sia in contesti urbani che su itinerari fuoristrada.
La gamma Duster parte dalla versione Essential con motorizzazione Eco-G 120, disponibile a un prezzo competitivo di 19.900 euro. D’altro canto, il nuovo Duster Hybrid-G 150 4×4 Automatico è disponibile a partire dall’allestimento Expression, con un prezzo di partenza di 28.500 euro.
L’impegno di Dacia nel settore automobilistico è chiaro: offrire veicoli innovativi e a basso impatto ambientale, senza compromettere la robustezza e le prestazioni. Con l’introduzione del Duster e Bigster Hybrid-G, il marchio sta accelerando verso un futuro più sostenibile e tecnologicamente avanzato.
Per ulteriori dettagli, si possono consultare le fonti ufficiali di Dacia e Renault Group Italia.
Non perderti tutte le notizie di automotive su Blog.it
About The Author
