Mercedes EQS: ricarica rapida e autonomia straordinaria per un viaggio senza pensieri.
La silhouette rimane decisamente a forma di blob, ma Mercedes sostiene che il design a uno sviluppo consente un coefficiente di resistenza aerodinamica leader nel settore di 0,20, ulteriormente ottimizzato da “specchietti esterni raffinati”. Questo potrebbe contribuire al miglioramento dell’autonomia, ma potrebbe risultare difficile da vendere a chi preferisce linee più angolari. Inoltre, il sistema di frenata rigenerativa è stato potenziato di un terzo, arrivando a 385 kW di recupero.
La nuova EQS presenterà un’interfaccia potenziata grazie all’integrazione dell’IA, inclusa la nuova versione del sistema operativo MB.OS che offre un assistente virtuale e aggiornamenti software over-the-air. Il display da 55 pollici ora di serie include un’interfaccia “Zero Layer” che semplifica la navigazione. Il sistema utilizza intelligenza artificiale per apprendere quali funzioni vengono utilizzate più frequentemente, presentandole come widget individuali sullo schermo principale.
Mercedes offrirà varie opzioni per l’EQS. Il modello EQS 450+ sarà il leader in termini di autonomia, con un motore a trazione posteriore che garantisce la massima efficienza. Gli EQS 500 4MATIC e EQS 580 4MATIC saranno dotati di trazione integrale, con un’unità di disconnessione integrata nel motore anteriore per risparmiare energia. Questo sistema è in grado di attivare il motore anteriore con una ‘velocità fulminea’ quando il conducente ha bisogno di maggiore trazione o accelerazione. Questi modelli beneficeranno anche della massima capacità di rigenerazione grazie alla possibilità di recuperare energia da entrambi gli assi durante la frenata.
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