Sindaco di San Francisco chiede regole più severe dopo il fallimento del servizio Waymo.

Permessi per i Servizi di Robotaxi in California

Ogni azienda che desidera operare un servizio di robotaxi in California deve superare due processi di autorizzazione per la sperimentazione e il dispiegamento: uno gestito dal Dipartimento dei Veicoli a Motore e l’altro dalla Commissione per le Utilità Pubbliche. La normativa californiana è considerata più severa rispetto ad altri stati come il Texas e l’Arizona, ma ciò non ha frenato le aziende nel tentativo di operare in questa area.

San Francisco e la vicina Silicon Valley sono da tempo un terreno di prova per la tecnologia dei veicoli autonomi. Sei aziende, tra cui Nuro, Waymo e Zoox, possiedono permessi di test per veicoli senza conducente, consentendo loro di circolare senza un operatore umano a bordo. Tuttavia, questa area è diventata anche un punto di lancio per servizi commerciali, che richiedono ulteriori permessi dal DMV e dalla CPUC.

Waymo è l’azienda più grande, con circa 1.000 robotaxi attivi oggi nell’area della Baia. Altre aziende, come Zoox di proprietà di Amazon e un servizio di robotaxi premium gestito da Uber, sono pronte a lanciare le loro operazioni commerciali. Tesla ha annunciato un servizio di robotaxi, ma non utilizza veicoli senza conducente e non possiede i permessi necessari. Invece, Tesla opera con un permesso di trasporto charter, permettendo ai driver di prelevare e lasciare passeggeri in tutta San Francisco, utilizzando il proprio sistema avanzato di assistenza alla guida.