Emil Michael, alto funzionario del Pentagono, non perdona gli investitori che hanno estromesso Uber.
Kalanick, in una dichiarazione all’Abundance Summit a Los Angeles lo scorso anno, ha affermato che il programma di guida autonoma di Uber era secondo solo a quello di Waymo al momento della sua cancellazione. Ha detto: “Potresti dire, ‘Ci sarebbero piaciuti dei prodotti di ride-sharing autonomi’. Sarebbe stato fantastico.” La vendita della divisione di guida autonoma a Aurora nel 2020 è stata vista da molti come un “liquidazione”.
Nel corso del tempo, le tecnologia per la guida autonoma ha fatto progressi notevoli. Adesso, le robotaxi di Waymo operano in dieci città statunitensi e si stanno espandendo in nuovi mercati. Se Uber avesse avuto la resistenza necessaria per competere con Waymo rimane una domanda aperta, ma la questione continua a tormentare entrambi gli ex dirigenti.
Kalanick non si è mai fermato nella sua ricerca di innovazione. Questo mese ha lanciato Atoms, una compagnia di robotica che ha sviluppato in segreto da circa otto anni. Ha anche rivelato di essere il maggiore investitore in Pronto, una startup di veicoli autonomi focalizzata su siti industriali, ed è vicino all’acquisizione completa.
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