Il capo tecnologico della Marina presenta il suo progetto agli investitori durante un volo segreto.

Justin Fanelli, il chief technology officer del Dipartimento della Marina degli Stati Uniti, ha trascorso gli ultimi tre anni e mezzo cercando di facilitare i rapporti commerciali con la Marina degli Stati Uniti. Quando lo abbiamo intervistato per la prima volta l’anno scorso, ha parlato di un cambiamento rispetto a quello che chiamava “il governo di un tempo” – un “grafico a spaghetti” di punti di ingresso per le startup – in qualcosa di più simile a un imbuto, dove le aziende che mostrano ottimi risultati vengono coinvolte nella base tecnologica della Marina come servizi aziendali.

Questa settimana, l’abbiamo intervistato nuovamente in una videochiamata e, questa volta, non stava solo cercando di ottimizzare ulteriormente il processo di approvvigionamento, ma stava letteralmente correndo per prendere un volo che gli era stato ordinato senza condividere la destinazione.

“Devi salire sull’aereo entro un’ora e 15 minuti”, ha detto Fanelli, ricordando ciò che gli era stato appena comunicato mentre camminava al telefono, con il sole che splendeva alle spalle. “Mi sono chiesto: ‘Dove?’. Oh Dio! E loro: ‘Lo capiremo man mano che arriverai lì’. E io: ‘Per più di una notte?’. E loro: ‘Sì'”. Mentre si dirigeva verso la sua auto, era ancora incerto su cosa avesse preparato o dove si stava dirigendo. “Lo capirò nei prossimi 20 minuti”, ha detto, dimostrando entusiasmo per l’avventura che lo attendeva.

Fanelli è entrato in contatto perché il “segnale di domanda” che aveva inviato agli investitori l’anno scorso era cresciuto e stava avendo un impatto, ha detto. Quando la Marina ha pubblicato per la prima volta le sue priorità tecnologiche a lungo termine, gli investitori gli hanno detto che ha cambiato il modo in cui pensavano ai piani di acquisto della Marina, motivo per cui sta facendo di nuovo — condividendo un elenco aggiornato di ciò che la Marina vuole acquistare nei prossimi anni, questa volta vagliato da un gruppo di (non nominati) investitori di venture prima della pubblicazione.

Quanto denaro la Marina investe effettivamente ogni anno dipende da cosa viene considerato come spesa, ha detto Fanelli. “Spendiamo circa 150 miliardi di dollari ogni anno”, ha detto, anche se ha specificato che questo numero – totale degli acquisti della Marina – va distinto da qualcosa di più limitato, come gli investimenti diretti in equity.

Gran parte di queste spese continua ancora a fluire attraverso canali tradizionali. Ma Fanelli ha detto che la Marina sta cercando di passare a quella che chiama co-investimento – mettendo soldi dietro le aziende insieme al capitale privato anziché scrivere un assegno a un appaltatore primario consolidato. Prendere una quota di capitale, ha detto, è la versione più aggressiva di questa pratica e rimane rara. Più spesso, il co-investimento significa che la Marina aspetta che le aziende sviluppino un prodotto da sole prima di acquistarlo, piuttosto che finanziare la ricerca iniziale da sola.

Non perderti tutte le notizie di tecnologia su Blog.it