Mercedes introduce il sistema steer-by-wire e un originale volante a yoke nell’EQS.
Steer-by-wire: La Rivoluzione di Mercedes-Benz
Il sistema steer-by-wire, che consente di guidare un’auto attraverso comandi elettronici anziché mediante una connessione fisica tra il volante e il servosterzo, sta per arrivare in casa Mercedes-Benz. L’azienda automobilistica tedesca ha annunciato che implementerà questa tecnologia innovativa nella sua nuova versione della berlina EQS, segnando il suo primo passo nel mondo del steer-by-wire.
Il sistema steer-by-wire rappresenta un’evoluzione significativa rispetto ai tradizionali meccanismi di sterzata, che utilizzano ingranaggi e pignoni. In questo nuovo modello, i servocomandi elettronici sostituiscono le parti meccaniche, permettendo una maggiore precisione e una risposta più immediata ai comandi del guidatore. Questo sistema, già utilizzato in ambito aeronautico, trasmette gli input del conducente a degli attuatori elettronici, i quali gestiscono la direzione delle ruote dell’auto.
Mantenimento della Tecnologia Tradizionale
Nonostante l’introduzione del sistema steer-by-wire, Mercedes-Benz non prevede di abbandonare completamente la tecnologia di sterzata elettromeccanica. L’azienda ha pianificato di offrire versioni della EQS dotate di meccanismi di sterzo tradizionali, oltre ai modelli innovativi con steer-by-wire. Questo approccio permette di soddisfare le diverse preferenze dei guidatori, garantendo che gli utenti possano scegliere la configurazione che meglio si adatta alle loro esigenze.
Mercedes-Benz ha dedicato oltre un milione di chilometri di test (più di 621.000 miglia) per mettere alla prova il nuovo sistema prima di approvarlo per la produzione. Inoltre, il costruttore automobilistico ha integrato un’architettura di sistema ridondante, accanto a sensori di alta precisione e unità di controllo potenti, per assicurare che il nuovo sistema soddisfi i severi standard di sicurezza del marchio.
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