Tesla, il sogno di tutti: chi vuole entrare nel business delle batterie?
GM avrebbe potuto seguire una strada più semplice ripackaging delle celle agli ioni di litio attualmente prodotte nelle sue gigafabbriche, come hanno fatto Tesla e Ford. Ma l’azienda rimane comunque ottimista sul futuro degli EV e non vuole riassegnare la sua capacità di produzione di litio per non ritrovarsi impreparata nel caso di una ripresa del mercato degli EV.
“È una cosa costruire celle quando c’è capacità in eccesso”, ha affermato Oury. “È un’altra quando torniamo a una fase di alta crescita e ogni nuova batteria richiede un nuovo impianto.”
Un eventuale rialzo potrebbe essere in parte sotto il controllo di GM. L’azienda sta sviluppando una nuova chimica, il litio-ricco manganese (LMR), che debutterà nel 2028. Questa nuova chimica promette di offrire l’attuale autonomia dei veicoli, riducendo il costo di un nuovo EV di circa il 10%. Ciò porterebbe i veicoli elettrici a una parità di costo con quelli a combustibili fossili, superando uno dei principali ostacoli all’adozione.
Non perderti tutte le notizie di tecnologia su Blog.it
About The Author
