Urso: risultati dal Piano Italia Stellantis, ora l’Unione Europea deve agire.
Il Futuro dell’Industria Automobilistica Italiana
ROMA (ITALPRESS) – L’industria dell’auto in Italia si sta preparando a una fase cruciale, con importanti sviluppi e strategie che definiranno il suo futuro. Grande attenzione è stata rivolta al Piano Italia di Stellantis, ai programmi di politica industriale e al ruolo dell’Italia nelle discussioni europee riguardanti le normative del settore. Temi centrali, come la revisione delle normative sulle emissioni di CO2 e l’implementazione dell’Industrial Accelerator Act, sono stati oggetto di un recente incontro al Mimit, nel quale il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha dialogato con i rappresentanti delle Regioni leader nella produzione automobilistica.
Impegno del Governo e Tavolo Automotive
Durante l’incontro, il ministro Urso ha sottolineato l’impegno del Governo per supportare il settore automobilistico. Sin dall’inizio della legislatura, è stato attivato un tavolo automotive permanente che riunisce istituzioni, sindacati e aziende, rappresentate da Anfia. Inoltre, è stato creato un tavolo dedicato specificamente a Stellantis, che ha portato alla definizione del Piano Italia nel dicembre 2024. “Questo piano industriale è in linea con gli interessi nazionali, impegnandosi a mantenere gli stabilimenti operativi e a evitare licenziamenti, in forte contrasto con le difficoltà che stanno affrontando molte altre realtà in Europa,” ha dichiarato Urso.
Il ministro ha evidenziato come queste azioni abbiano già prodotto risultati tangibili, con l’introduzione di nuovi modelli nel 2025 e investimenti per 7 miliardi nella componentistica italiana. “Abbiamo iniziato a osservare una significativa inversione di tendenza già dalla fine del 2024,” ha aggiunto, rafforzata dai primi risultati del 2026.
Un aspetto fondamentale del discorso del ministro è stata la posizione proattiva dell’Italia in Europa. L’Italia è stata pioniera nella revisione delle politiche automobilistiche, a partire dal non-paper dell’ottobre 2024. Questo approccio ha contribuito a rivedere il regolamento sulle emissioni di CO2, oltre a ottenere un rinvio delle ‘supermulte’ che avrebbero gravato pesantemente sul comparto.
Secondo Urso, l’impegno dell’Italia prosegue nel dialogo con la Commissione europea. “La proposta di revisione del pacchetto CO2, presentata il 16 dicembre, va nella direzione giusta, ma è ancora insufficiente. Il 2026 deve essere l’anno delle riforme e della svolta,” ha affermato. La necessità di decisioni audaci e pragmatiche da parte della Commissione è cruciale per difendere e rilanciare la produzione auto europea. Tra le richieste avanzate, ci sono la piena neutralità tecnologica, un sostegno concreto alla filiera e un’accelerazione immediata dell’Industrial Accelerator Act. “Non possiamo più permetterci ulteriori rinvii,” ha esortato il ministro.
Prossimi Passi e Iniziative Future
Urso ha annunciato la convocazione di un nuovo Tavolo automotive prima della pausa estiva. L’obiettivo è fare il punto sull’attuazione del Piano Italia da parte di Stellantis e definire, insieme alle Regioni, eventuali iniziative di supporto alla transizione e allo sviluppo del settore. Il ministro ha anche illustrato le misure di politica industriale per i prossimi anni, evidenziando un nuovo Dpcm che prevede circa 1,6 miliardi di euro del fondo automotive, mettendo il 75% dei fondi a disposizione per il supporto dell’offerta. Questi fondi saranno utilizzati per promuovere innovazione, investimenti produttivi e sviluppo della filiera.
Ci sarà un dialogo continuativo con le Regioni per definire l’attuazione di queste misure sui territori, valorizzando sinergie su investimenti, filiere e competenze. È un momento storico per l’industria automobilistica italiana, che cerca di rimanere competitiva e sostenibile in un contesto europeo che sta cambiando rapidamente.
Le parole del ministro Urso e le iniziative in corso indicano una volontà concreta di affrontare le sfide del settore con determinazione e unità. Le proposte e gli impegni futuri delineano una rotta chiara verso un’industria automobilistica rinnovata e resilienti alle sfide del mercato globale.
(Fonti ufficiali: Mimit, Anfia; ITALPRESS)
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